Los camioneros de San Antonio, porteadores independientes de ese puerto de la región chilena de Valparaíso, mantenían el viernes 30 de octubre el paro indefinido que iniciaron a las 23:00 del miércoles 28, con los accesos a los depósitos extraportuarios bloqueados. El jueves 29 se reunieron con el Gobierno sin llegar a un acuerdo, y el subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, calificó el conflicto como “un problema entre privados”, aunque se comprometió a mediar con las siete empresas que operan el puerto seco.
Es la segunda fase de la protesta que los camioneros de San Antonio hicieron el 9 de octubre por el diésel y los fletes. Aquella fue una caravana sin cortes de ruta. Ahora hay bloqueo: según Manuel Araya, presidente de la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), no entra ni sale ningún camión de los depósitos de Medlog, Contopsa, Sitrans, Agunsa y SIX, de acuerdo con Agenda Logística.
Unas 200 máquinas detenidas
Araya dijo a Teletrece, citado por La Tribuna, que la paralización detuvo cerca de 200 camiones y que en la primera noche quedaron afectados al menos 600 contenedores, un balance preliminar del propio gremio. Los porteadores piden que el alza del combustible se traspase a las tarifas que pagan los generadores de carga, que esas tarifas se transparenten y que no se instalen los pórticos de cobro TAG previstos en la ampliación de la Ruta 78, el eje que une el puerto con Santiago.
Guillermo Escudero, director de la agrupación, contó a CNN Chile que las tarifas no se reajustan desde 2022 y que hoy cobran entre 65% y 80% menos de lo que deberían. El 12 de octubre Araya había situado el congelamiento en 2021, así que ni los propios dirigentes coinciden en el año. Escudero añadió que los depósitos subieron la tarifa $1.300 en cuatro años y que el Gobierno les pidió unos diez días más de plazo, cuando el litro de petróleo ronda los $2.000.
Cuatro alzas que pesan en el flete
El diésel subió $91,5 por litro desde el jueves 22 de octubre y acumula $401,4 desde fines de julio, según los datos de la Enap que recoge Agenda Logística. Transporte.com informó del alza de $91,5 y del subsidio de $200 por litro que dice aplicar Hacienda. La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), que preside Juan Araya, respaldó el paro y llamó al Gobierno y a las empresas a “negociar de verdad”.
La respuesta de La Moneda
El ministro de Economía, Daniel Mas, dijo el jueves a CNN Chile que su cartera conversa con los gremios desde comienzos de año y recordó el fondo de garantías para unos 40.000 pequeños dueños de camiones, el mismo Fogain Transporte que aprobó Corfo a mediados de octubre. Koehler, según Puranoticia, explicó que los porteadores prestan servicios eventuales en el nodo logístico y que el objetivo es que el mayor costo llegue tanto a los transportistas principales como a ellos.
Segunda reunión sin acuerdo y la fruta en espera
El viernes 30 hubo una nueva reunión entre Agreporsai y el Gobierno, también sin acuerdo. La delegada presidencial provincial de San Antonio, Soledad Loyola, dijo a Radio Universidad de Chile que siguen mediando con mesas de trabajo y que el reclamo central es transparentar las tarifas, más que el precio del combustible o los pórticos. Ese medio contaba ya siete depósitos extraportuarios bloqueados y cerca de 250 camiones detenidos, por encima de los cinco recintos y las 200 máquinas que daban los dirigentes el jueves; el subsecretario Koehler también hablaba de siete empresas en el puerto seco, así que la diferencia parece venir de cómo se contaba al inicio del bloqueo.
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) salió el mismo viernes a pedir que se restablezcan las operaciones. Su presidente, Daniel Fernández, advirtió a PortalPortuario de retrasos en el embarque de contenedores justo al inicio de la temporada de exportación de fruta, de naves que pierden sus ventanas de atención y de jornadas perdidas para los trabajadores de la cadena logística. Para exportadores y navieras, cada día de bloqueo deja contenedores dentro de los depósitos y mueve la programación de buques.
La protesta también salió de San Antonio. En Iquique, unos 60 camioneros hicieron el viernes una caravana desde la rotonda El Pampino hasta la Delegación Presidencial Regional para pedir que se congele el diésel y que se reparen la avenida La Tirana y la Ruta A-16, según El Desconcierto. La CNDC respalda a los porteadores de San Antonio, pero no se sumó formalmente a la paralización.
Foto ilustrativa: Cristiangonzalo.m (CC BY-SA 3.0)
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Fuentes: PortalPortuario, CNN Chile, Puranoticia, Agenda Logística, La Tribuna, Radio Universidad de Chile, PortalPortuario (Camport), El Desconcierto
