El transporte de carga pesada de Honduras amenaza con un paro nacional la próxima semana. Lo anunció el martes 27 de octubre en Tegucigalpa el dirigente Edgardo Menéndez, que reclama por el precio del diésel en las bombas propias de las empresas y por el pago incompleto del ajuste de flete por kilómetro. Diario Tiempo y El País sitúan la medida entre el martes 3 y el miércoles 4 de noviembre; Paradigma la liga al regreso al país del presidente Nasry Asfura. Esa semana vence el congelamiento del diésel.
El diésel congelado no llega a las bombas de patio
Buena parte de las empresas de carga llena sus camiones en bombas de patio, instalaciones propias dentro de sus predios, porque las rastras entran con dificultad en una gasolinera. Según Menéndez, el congelamiento que rige desde el 5 de octubre no se aplica en esos puntos, y el galón les sale entre L12 y L15 más caro que en una estación de servicio.
La diferencia se parece mucho a lo que el Estado dejó de cobrar. Cuando el Gobierno congeló el diésel por 30 días, absorbió L12,01 por galón del Aporte para la Conservación del Patrimonio Vial (ACPV). Ninguna fuente lo explica así, pero el sobreprecio que denuncia el gremio coincide con ese monto. Para un camión que carga 100 galones, son entre L1.200 y L1.500 más por tanque. El galón sigue en L153,53 en Tegucigalpa y L149,20 en San Pedro Sula, y la Secretaría de Energía calcula que el apoyo acumulado ya llega a L35,28 por galón.
Treinta centavos que no todos pagan
El segundo reclamo es el flete. A mediados de septiembre el sector pactó un aumento temporal de 30 centavos de dólar por kilómetro recorrido para cubrir el alza del combustible. Menéndez dice que algunas empresas contratantes lo pagan completo, otras solo una parte y otras nada. Sostiene además que la normativa fija al menos 70 centavos por kilómetro cuando los carburantes suben un 3%. Infobae advierte que esa afirmación debe contrastarse con el texto vigente. Si tuviera razón, la diferencia sería de 40 dólares por cada 100 kilómetros.
El dirigente contó a El País que ya habló con las secretarías de Energía y de Desarrollo Económico sin llegar a un acuerdo, y que pidió una reunión al Congreso Nacional para conocer qué consecuencias legales tendrían las tomas.
El IHTT se dice sorprendido
El comisionado presidente del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT), Emilio Maldonado, dijo a Tiempo que la noticia les cayó de sorpresa porque ya firmaron con el sector el ajuste de 30 centavos. Convocó a una mesa de trabajo para la tarde del mismo martes y afirmó que el instituto coordinará con Desarrollo Económico y con las empresas importadoras para verificar que se paguen los montos autorizados. Sobre las bombas de patio, admitió que desconoce qué está ocurriendo. Recordó que el Gobierno absorbe el 70% de las alzas de la gasolina regular y mantiene el diésel congelado, con un costo fiscal alto.
En septiembre el oriente del país bloqueó carreteras por el diésel y el 2 de octubre un paro del transporte interurbano frenó Cortés, Lempira y la CA-5. El resultado de la mesa con el IHTT no se había conocido hasta el miércoles 28.
Foto ilustrativa: Jaetguz (CC BY-SA 3.0)
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Fuentes: Diario Tiempo, Diario El País (Honduras), La Tribuna, Infobae, Diario Paradigma
