El gobernador de Nuevo León, Samuel García, anunció el miércoles 28 de octubre un descuento del 50% en “todos los derechos” de la Aduana Colombia, en Anáhuac, para atraer más camiones de exportación al cruce hacia Laredo, Texas. Lo dijo al inaugurar en San Pedro Garza García el 32.º Congreso del Comercio Exterior Mexicano del Comce, informaron El Universal y T21. Según T21, el descuento correría desde ese mismo día, aunque García no precisó qué cobros incluye, cuánto durará ni qué requisitos tendrá.
Ante empresarios de Jalisco, el gobernador ofreció más: descuentos de entre 50% y 100% en derechos de cruce para exportadores, exención del impuesto estatal sobre nómina y del predial para nuevas inversiones en el polo industrial cercano, devolución del IVA en 24 horas y deducciones adicionales del 25%, según Milenio.
Cuántos camiones pasan por Colombia
García dijo que la aduana pasó de menos de 200 a 8.500 cruces diarios en unos diez años. En septiembre, como Transporte.com informó, el mismo gobernador habló de 10.000 diarios, y El Horizonte recuerda que en febrero el gobierno estatal reportaba 7.000. Milenio menciona 8.000 fletes.
La cuenta estadounidense es mucho menor. En el mismo congreso, Juan Chávez, de Operaciones Comerciales de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), dijo que ese puerto registró más de 717.000 cruces en el último año fiscal, según El Horizonte: unos 1.960 al día si se reparten en 365 días. Los datos que la CBP entrega al BTS, que Transporte.com publica en su tablero de cruces de carga, dan 255.129 camiones entrando a EE.UU. en septiembre por todo el puerto de Laredo, que incluye el puente Colombia y los de Nuevo Laredo. Son unos 8.500 al día, la cifra que García atribuye solo a Colombia. Ninguna de las fuentes aclara si el gobierno estatal suma los dos sentidos, vehículos ligeros u operaciones aduaneras.
15.000 o 20.000 cruces para 2030
La meta también varía según quién hable. García citó una proyección del Departamento de Transporte de Texas de 15.000 cruces diarios para 2030. En un panel del mismo congreso, el secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario, Marco González Valdez, habló de más de 20.000 para ese año, informó El Horizonte, y en septiembre García había dicho 20.000 en tres años, condicionados a dos puentes nuevos que requieren permiso de Washington.
Para el transportista, la ventaja que el estado vende es el tiempo. Con la inspección conjunta de autoridades mexicanas y estadounidenses, el cruce toma de 5 a 10 minutos, dijo Chávez, y los perecederos pasan en unos cinco, según Milenio. García calculó en 7.000 millones de pesos la inversión en la carretera y la remodelación de la aduana, más unos 300 millones de mantenimiento, y aseguró que el estado recibe 5.000 millones extra al año en participaciones federales gracias a ese tráfico, informó T21. Es el mismo gobierno que días antes vetó el peaje gratis durante obras en la red estatal.
Foto ilustrativa: AMAPO
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Fuentes: El Universal, T21, Milenio, El Horizonte
