Joy Airline hizo el martes 27 de octubre su primer vuelo con pasajeros: un chárter que llevó al plantel de Platense desde Ezeiza hasta Salta, donde el club juega la semifinal de la Copa Argentina. Ese mismo día la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) le entregó el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), el último requisito para operar las rutas de San Salvador de Jujuy a Aeroparque y a Córdoba, según iProfesional, Aviacionline y Aviación News. Con el certificado, la compañía sostiene que sus vuelos regulares empiezan el lunes 16 de noviembre.
Un plazo de 180 días resuelto en una semana
Transporte.com informó el 22 de octubre que Joy Airline había fijado el 16 de noviembre para sus vuelos regulares y que la Disposición 28/2026, publicada en el Boletín Oficial el martes 20, le daba 180 días corridos para acreditar el CESA ante la ANAC. La empresa lo obtuvo siete días después. iProfesional y Aviacionline repiten la fecha del 16 de noviembre; Aviación News escribió 26 de noviembre, un dato que no coincide con el de la empresa ni con el de los otros dos medios.
La operación arranca con un Bombardier CRJ-200LR de 50 asientos, matrícula LV-JOI, que ya hizo recorridos de prueba por Buenos Aires, Córdoba, El Palomar, San Luis y Jujuy. El segundo, LV-JOE, llega en noviembre. El presidente de la compañía, Eduardo Loioco, dijo que negocian un Airbus A320 para una etapa posterior con rutas internacionales.
Pasajes de lanzamiento por debajo de la grilla de octubre
Las tarifas promocionales que citan iProfesional y Aviacionline parten de $165.000 por tramo a Aeroparque y de $140.000 a Córdoba. En la grilla de Aviacionline que Transporte.com citó el 22 de octubre, la tarifa más barata (GO, sin equipaje ni cambios) costaba $257.596 y $158.290. La promoción sale cerca de 36% más barata a Buenos Aires y 12% a Córdoba, aunque ningún medio detalla cuántos asientos incluye ni hasta cuándo rige, así que conviene revisar las condiciones antes de comprar.
iProfesional precisó un dato que antes solo había trascendido: el convenio con la provincia garantiza un mínimo de 30 pasajeros por vuelo. Según fuentes citadas por Aviacionline, la ruta a Córdoba, donde hoy solo vuela Aerolíneas Argentinas, ya tiene muchas reservas.
El gremio aeronáutico apunta a Maggio
La Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que conduce Edgardo Llano, cuestionó en un comunicado el regreso de Juan José Maggio, socio de Joy y expresidente de Southern Winds. Esa aerolínea quebró en 2005, tras el caso de las valijas con cocaína halladas en Madrid, y dejó a unos 400 trabajadores sin empleo. Maggio fue procesado en esa causa y luego sobreseído, recordó Mundo Gremial. APA sostuvo que la empresa reúne “todos los condimentos de una nueva estafa” y culpó a la desregulación del Gobierno de Javier Milei.
En Radio Gráfica, Llano preguntó quién hará el mantenimiento, dónde se capacita la tripulación y quién atenderá en tierra. También dijo que la autorización “ni siquiera se publicó en el Boletín Oficial”, aunque la Disposición 28/2026 apareció allí el 20 de octubre. La empresa no respondió a las críticas en los artículos consultados.
Foto ilustrativa: Natã Romualdo
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Fuentes: iProfesional, Aviacionline, Aviación News, Mundo Gremial, Radio Gráfica
