El primer cargamento de diésel ruso con destino a Estados Unidos desde el pacto entre Donald Trump y Vladímir Putin salió el viernes 23 de octubre del puerto báltico de Primorsk. Viaja en el Agioi Fanendes, un petrolero de productos con bandera de Malta, construido en 2019 y operado por la griega Eastern Mediterranean Maritime. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, confirmó la salida y dijo que habrá envíos “de forma regular”.
El barco sale dos semanas después del anuncio del 9 de octubre, cuando Trump pactó el diésel ruso con el galón en US$6,28, y una semana después de que, el 16, suspendiera las sanciones de la ley Graham, como informó Transporte.com.
Cuánto lleva y cuándo llega
Los datos varían según quién mida. La firma Energy Aspects, citada por NBC News y The Maritime Executive, calcula que el buque cargó 298.000 barriles de diésel de ultrabajo azufre, unas 40.000 toneladas. El medio ruso independiente Istories, citado por DW, habla de 35.700 toneladas. Istories no explica de dónde sale su cifra, unas 4.000 toneladas menor; la de Energy Aspects coincide con las 40.000 que había anunciado el viceprimer ministro ruso Alexander Novak.
La llegada tampoco está fija. Los datos de navegación de LSEG apuntan al sábado 7 de noviembre y Energy Aspects al martes 10. En ambos casos el diésel llega después de las elecciones legislativas del martes 3. El transpondedor del barco mostró durante un tiempo Nueva York como destino y luego cambió a “for orders” (a la espera de instrucciones), según The Maritime Executive, lo que deja abierto quién compra la carga y dónde se descarga.
La revista también cita a TankerTrackers.com, que identificó tres petroleros con diésel ruso declarando a Estados Unidos como destino. El permiso del Tesoro que lo hace posible es la Licencia General 135, emitida el 9 de octubre.
El surtidor sigue arriba
Estados Unidos consume entre 3,8 millones (NBC) y 4 millones (AP, citada por The Maritime Executive) de barriles diarios de diésel. Con cualquiera de las dos cifras, este cargamento cubre menos de 8% de un solo día. También es apenas 13% de las 300.000 toneladas que Trump prometió para octubre. Energy Aspects espera un efecto “limitado” en los precios.
El sábado 24 de octubre el promedio nacional del diésel de la AAA era de 6,34 dólares por galón, casi igual que hace una semana (6,33) y 18 centavos por debajo de hace un mes, aunque cerca del récord de 6,53 del 22 de septiembre. La Administración de Información Energética (EIA) registró 6,28 dólares el lunes 19, con alza de casi 10 centavos en la semana, y 6,51 en la región del Atlántico Central, que incluye Nueva York. Su próximo dato sale el martes 27.
Para un tractocamión que llena un tanque de 300 galones, el diésel a 6,34 dólares supone unos 1.900 dólares por carga, cerca de 810 más que hace un año, cuando la AAA marcaba 3,64. Esa cuenta dependerá menos de este barco que de si llegan las 500.000 toneladas de noviembre y el millón posterior que anunció la Casa Blanca.
Foto ilustrativa: Punit Singh
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Fuentes: NBC News, The Maritime Executive, DW, FreightWaves
