Un hombre de 71 años murió en la madrugada del jueves 22 de octubre al ser atropellado por un Tesla que, según su conductor, circulaba en modo Full Self-Driving (FSD) por la Interestatal 80 en Vallejo, California. El choque ocurrió hacia las 2:35 en los carriles con dirección oeste, a la altura del enlace con la I-780, informó la oficina de Solano de la Patrulla de Caminos de California (CHP).
La víctima, vecino de Vallejo, intentaba cruzar a pie la autopista desde el acotamiento derecho hacia la mediana. El conductor del Tesla, un hombre de 26 años de San Francisco, se quedó en el lugar y dijo a los agentes que el sistema iba activado. La CHP revisó el video de la cámara del propio auto: el coche iba a unas 70 millas por hora (113 km/h), frenó y giró a la izquierda, pero lo golpeó con el frente derecho. Después, el peatón quedó tendido en los carriles y al menos otro vehículo lo arrolló. Ese segundo conductor no se detuvo y la policía busca testigos en el 707-639-5600.
Scott Heitman, vocero de la CHP, dijo al San Francisco Chronicle (citado por SFGATE y SFist) que el conductor del Tesla no recibió multa en el lugar. Si la investigación encuentra negligencia, la Fiscalía del condado de Solano podría presentar cargos.
Un sistema que exige conductor
Algunas notas en español hablaron de un “vehículo autónomo”. La propia CHP lo ve de otra forma: tras un choque anterior advirtió que, “pese a su nombre”, el FSD no es totalmente autónomo y la tecnología no libera al conductor de su responsabilidad. Tesla vende el sistema como asistencia supervisada, que maneja dirección, carriles y velocidad pero exige a una persona atenta al volante. Por eso la investigación de la CHP apunta a quien iba al volante, algo que no ocurre con los robotaxis sin conductor que operan con permisos estatales.
El caso llega nueve días después de otro en la misma autopista. El martes 13 de octubre un conductor de Sacramento de 22 años, que según la CHP se quedó dormido con el FSD activado, chocó contra una patrulla detenida en la escena de otro accidente y dejó dos agentes heridos.
En el plano federal, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) abrió el otoño pasado una investigación sobre el FSD a partir de 58 reportes de autos que ignoraron semáforos, invadieron el carril contrario o usaron el carril equivocado para girar, recuerda SFist. En 2023 una mujer de 71 años murió atropellada en una autopista de Arizona por un Model Y con el mismo sistema; Tesla llegó este año a un acuerdo con la familia.
En junio, los senadores demócratas Edward Markey y Richard Blumenthal pidieron por carta a la NHTSA que no evalúe el FSD con las métricas que elige Tesla. La discusión alcanza también a la carga: Washington avanza en reglas para camiones sin conductor y este mes eximió por cinco años a los camiones autónomos de colocar triángulos de emergencia, como informó Transporte.com.
Foto ilustrativa: Max Fomin
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Fuentes: Telemundo 48 Área de la Bahía, SFGATE, SFist
