Una falla en el sistema de alimentación eléctrica de un tramo de la vía partió en dos la Línea 1 del Metro de Panamá en plena hora pico del viernes 23 de octubre de 2026. Las estaciones Pan de Azúcar, San Miguelito, 12 de Octubre y El Ingenio quedaron cerradas, y miles de pasajeros que iban al trabajo terminaron en paradas de bus abarrotadas.
Durante la avería, los trenes circularon en ambos sentidos solo entre Albrook y Fernández de Córdoba, en el sur y el centro de la ciudad, y entre Los Andes y Villa Zaita, en el norte. El hueco en medio coincide con el nudo de San Miguelito, donde la Línea 1 conecta con la Línea 2 y donde desembocan los buses que bajan de Panamá Norte.
Una hora y media o dos, según desde dónde se cuente
TVN reconstruyó la cronología. Los primeros avisos de usuarios circularon a las 7:13 a. m., el Metro publicó su comunicado a las 7:37 y a las 9:14 informó que la línea estaba normalizada. Desde el primer reporte de los pasajeros pasaron unas dos horas; desde el aviso oficial, una hora y 37 minutos. Por eso TVN habla de “cerca de dos horas” y La Prensa de “más de una hora”. La Estrella de Panamá confirmó luego que las cuatro estaciones habían reabierto.
El Metro no explicó qué originó la falla ni si entró a funcionar la conexión eléctrica de respaldo con la que cuenta la Línea 1, que Destino Panamá menciona. Ese mismo medio recordó que en diciembre de 2025 otra falla en la energía de las catenarias, asociada a lluvias y descargas atmosféricas, dejó varias estaciones fuera de servicio.
Buses de refuerzo y chivitas
MiBus, la empresa estatal que opera el Metro Bus, ajustó la operación en la Gran Estación de San Miguelito y en San Isidro, despachó buses de refuerzo desde sus Centros de Operación y Ejecución hacia los puntos de más demanda y puso personal en las paradas para ordenar el abordaje, según Telemetro. En San Miguelito, el equipo de TVN vio paradas llenas y gente que trataba de subir a cualquier unidad. También llegaron chivitas de las rutas alimentadoras de San Miguelito y Panamá Norte, pero varias terminaban ahí y los pasajeros tuvieron que buscar otro transporte.
La presión cae sobre un corredor que ya estaba en obras de tránsito. Desde el jueves 22, MiBus y la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) aplican un operativo en el intercambiador de San Isidro, y la ATTT anunció que abrirá el carril interno de la estación de Metro Bus a autos livianos rumbo a Panamá Norte de 3:00 a 6:30 p. m., con los pasajeros del bus esperando en la parada externa, informó Telemetro.
Segunda parada en dos semanas
Es la segunda interrupción de la Línea 1 en octubre. Tras el sismo del viernes 9, el sistema estuvo detenido unas 42 horas y reabrió el domingo 11, como Transporte.com informó. Aquella vez la causa era externa; esta vez fue un problema de la propia red eléctrica de la línea.
Según TVN, el Metro mueve más de 400.000 usuarios al día, y sin el tramo central buena parte de esa demanda terminó en las paradas de bus de San Miguelito.
Foto ilustrativa: José Chuito (CC BY 4.0)
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Fuentes: TVN, La Prensa, Telemetro, Destino Panamá
