El Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, el Tren Macho, retoma este lunes 26 de octubre el servicio de pasajeros entre Chilca, en Huancayo (Junín), y Cuenca, en Huancavelica, después de un año sin operar. La presidenta Keiko Fujimori encabezó el sábado 24 en la estación Chilca la ceremonia por el centenario de la línea, inaugurada el 24 de octubre de 1926. El viaje es gratuito, pero por ahora hay una sola salida por semana: los lunes.
El tren parte de Chilca a las 6:30 y regresa desde Cuenca a la 1 de la tarde. Recorre 57 kilómetros en unas dos horas, con parada en las estaciones Chilca y Manuel Tellería y en nueve paraderos, de Viques a Cuenca. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) puso un autovagón, que según Hytimes lleva 80 pasajeros, y una locomotora con coches para los días festivos. Diario Correo calcula que el usuario ahorra unos 30 minutos frente a la carretera, sobre todo en las comunidades de la otra orilla del río Mantaro, que tienen pocas alternativas para sacar sus productos a los mercados.
Menos salidas que en 2023
La frecuencia es la más baja desde que la línea volvió a llevar público. En marzo de 2023, tras cinco años sin servicio, el tren salía lunes, miércoles y viernes, y en octubre de ese año sumó los sábados. En diciembre de 2024 regresó con viajes gratis lunes y viernes; el MTC contó más de 13.000 pasajeros hasta abril de 2025, antes de una nueva suspensión. Hytimes, que armó esa cronología, tituló que el Gobierno presenta como logro un tren que solo correrá los lunes. El ministerio dice que evalúa añadir los viernes desde fines de noviembre, sin fecha confirmada.
Los medios citan la misma estimación oficial de ahorro, con distinta lectura: Gestión y Correo citan un ahorro conjunto de S/52.000 para los pasajeros entre el 26 de octubre y el 30 de noviembre, y RPP lo presenta como unos S/52.000 al mes. Como ese periodo dura poco más de cinco semanas, las dos versiones casi coinciden. El MTC calcula 414.000 beneficiarios potenciales, entre comerciantes, profesores, personal médico y turistas.
La concesión y la meta de Pisco
“El objetivo no es quedarnos en los 57 kilómetros”, dijo Fujimori, según EFE, y planteó habilitar más de 120. El ministro de Transportes, Angello Tangherlini, explicó a RPP que el ferrocarril se concesionó como asociación público-privada por 565 millones de dólares y 30 años, con obras en los 128 kilómetros de la vía; Gestión y EFE redondean en “más de US$500 millones”. RPP lo nombra José Tangherlini: su nombre completo es José Angello Tangherlini Casal, y llegó al ministerio en septiembre, cuando Rafael Rey renunció a los 52 días en el cargo.
El gobernador de Huancavelica, Leoncio Huayllani, propuso que la línea siga por Huaytará hasta Pisco, en la costa de Ica, y pidió una tarifa social para cuando termine la gratuidad, según Gestión. Fujimori respaldó la idea de llegar al mar. En la misma visita ofreció mejorar la carretera Huancavelica-Santa Inés hasta su enlace con la vía Libertadores en los próximos tres años.
Foto ilustrativa: Jorge Gobbi (CC BY 2.0)
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Fuentes: Gestión, RPP Noticias, Hytimes, EFE (vía Infobae), Diario Correo
