El carguero Danstar, de la naviera chilena Easter Island, zarpó de Valparaíso la tarde del jueves 29 de octubre rumbo a Punta Arenas, donde entrará a los astilleros de Asmar para alistarse antes de abrir su ruta a Malvinas (Falkland), con carga desde Magallanes. El primer viaje a Puerto Argentino (Stanley) quedó para comienzos de diciembre, según la propia empresa citada por Radio Universidad de Chile y 24horas.
Del 11 de noviembre a diciembre
La fecha se movió. Cuando Transporte.com informó el tarifario de Easter Island Naviera el 19 de octubre, el primer zarpe hacia las islas se ubicaba el 11 de noviembre. Ahora la naviera habla de “los primeros días de diciembre, a más tardar”. El portal argentino Agenda Malvinas, que siguió la señal AIS del buque, calculó que el Danstar navega a 5,5 nudos y llegaría a Magallanes el 9 de noviembre, lo que deja poco margen para los trabajos en Asmar antes de la fecha que se manejaba en octubre.
El trayecto entre Punta Arenas y Stanley ronda los 900 kilómetros y tomaría unos dos días y medio, según la naviera. Hoy las islas se abastecen sobre todo desde Montevideo, a unos 2.000 kilómetros. Luis Cisternas, gerente comercial de la empresa, dijo a Radio Universidad de Chile que se trata de un “negocio entre privados” para abastecer a la población de las islas y que el buque saldrá por el estrecho de Magallanes en régimen de paso inocente, sin coordinar con autoridades argentinas.
Santiago se apoya en el tratado de 1984
El canciller chileno, Francisco Pérez Mackenna, descartó el miércoles 28 en Punta Arenas cualquier medida especial para resguardar el viaje. “La navegación está garantizada por los tratados que hemos firmado”, dijo, en referencia al Tratado de Paz y Amistad de 1984 con Argentina, según La Prensa Austral. Del lado argentino, el canciller Pablo Quirno sostuvo que no hay intención de impedir el paso, como recogieron 24horas y PortalPortuario.
Buenos Aires y Tierra del Fuego buscan frenar el tránsito
La postura de Quirno abrió otro frente en Argentina. Un grupo de senadores bonaerenses encabezado por Sergio Berni presentó un proyecto de declaración que rechaza calificar el tránsito del Danstar como paso inocente y pide que la Prefectura y la Armada exijan la documentación de la carga en aguas argentinas, informó PortalPortuario. Berni sostiene que la Convención del Mar permite limitar ese paso cuando está en juego la seguridad del Estado ribereño.
En Tierra del Fuego, el secretario provincial de Malvinas, Andrés Dachary, anticipó una ley para sancionar el comercio no autorizado en las 12 millas del Atlántico Sur y la vinculó con el primer viaje del Danstar, según BioBioChile. Dachary apuesta a que el costo reputacional disuada a las empresas, y la fecha exacta del zarpe a las islas no se hará pública para no avivar la tensión.
La disputa diplomática venía de antes: a fines de septiembre Javier Milei denunció un vuelo británico entre Malvinas y Punta Arenas, cuando la ruta marítima apenas tenía contrato.
Foto ilustrativa: W. Bulach (CC BY-SA 4.0)
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Fuentes: Radio Universidad de Chile, 24horas, La Prensa Austral, PortalPortuario, BioBioChile, Agenda Malvinas
