Easter Island Naviera publicó el tarifario con el que su carguero Danstar unirá Punta Arenas con Puerto Argentino (Stanley): $180.000 chilenos por metro cúbico de carga general, con los gastos portuarios de ambos extremos incluidos, informó Roadshow el jueves 15 de octubre. El primer zarpe sería el 11 de noviembre, según El Mostrador citado por Escenario Mundial, y en Buenos Aires un grupo de diputados peronistas presentó el viernes 17 un proyecto para citar al embajador chileno, informó Infobae. Cuando publicamos la denuncia de Milei por el vuelo británico entre Malvinas y Punta Arenas, la ruta marítima solo tenía contrato y una fecha vaga de mediados de noviembre; lo nuevo es el precio y el día.
Lo que cuesta el flete
El tarifario está en el sitio de la Falkland Islands Development Corporation (FIDC). La carga general baja a $144.000 por metro cúbico en envíos de más de 150 metros cúbicos, un 20% menos. Los materiales de construcción cuestan $180.000 y bajan a $162.000 por volumen; la carga congelada arranca en $190.000 y baja a $180.000, con revisión previa de la cadena de frío. Autos y camionetas pagan $180.000 por metro cúbico, buses y camiones $200.000 y maquinaria $230.000, sin descuento. El arriendo de contenedores cuesta $600.000 el de 10 pies y $800.000 el de 20; los refrigerados, $1 millón y $1,5 millones. Para el regreso la naviera ofrece llevar chatarra a $150.000 por metro cúbico o tonelada.
Como referencia, Roadshow señala que la misma empresa cobra $220.000 por metro cúbico de Valparaíso a Rapa Nui, su otra ruta. Agenda Malvinas, un medio argentino contrario al servicio, convierte la tarifa base en unos US$191 con un dólar de 940 pesos chilenos. Con esa cuenta, enviar 150 metros cúbicos de carga general desde Punta Arenas costaría unos $21,6 millones chilenos, cerca de US$23.000, sin contar el arriendo de contenedores.
Fecha y buque
Las fechas no coinciden del todo. La FIDC estima el primer viaje a mediados de noviembre; la naviera dijo a Roadshow que iniciaría “a más tardar” a comienzos de diciembre; El Mostrador fijó el 11 de noviembre, un día después del 10 que el presidente de la Liga Naval Argentina había mencionado en la Cámara de Diputados. El Danstar, de bandera chilena, navegará por el estrecho de Magallanes. Escenario Mundial le da 72 metros de eslora y 1.389 toneladas; en septiembre elDiarioAR hablaba de 71 metros y hasta 1.400 toneladas. Escenario Mundial agrega que parte de la carga podría corresponder a compras de Sea Lion, el proyecto petrolero de la cuenca Malvinas Norte, algo que ni la naviera ni los organizadores confirmaron.
La reacción en Buenos Aires
El proyecto de resolución, firmado por Santiago Cafiero, Jorge Taiana y Eduardo Valdés entre otros, pide que el embajador Gonzalo Uriarte Herrera explique la posición oficial de Chile, si autoridades chilenas participaron en la operación y si el servicio abastecerá a la exploración petrolera, y plantea evaluar la Ley 26.659 sobre hidrocarburos no autorizados. Se suma al proyecto del diputado Guillermo Michel para denunciar dos tratados fiscales con Chile. Infobae no informa de que alguna de las dos se haya votado.
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Fuentes: Roadshow, Escenario Mundial, Infobae, Agenda Malvinas.
Foto ilustrativa: Liam Quinn
