Los camioneros de San Antonio cumplieron el lunes 2 de noviembre cinco días de bloqueo a los depósitos extraportuarios de ese puerto chileno. Desde que Transporte.com informó del paro y sus 600 contenedores el 31 de octubre, han cambiado el balance y el tono: la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai) habla de más de 3.000 contenedores que no entran al puerto y otros tantos que no salen, y su presidente, Manuel Araya, advirtió: “Si tenemos que bloquear la fruta, lo haremos”. El martes 3, Frutas de Chile y San Antonio Terminal Internacional (STI) suspendieron por el paro la ceremonia de inicio de la temporada de cerezas.
Son cifras del gremio; BioBioChile las recoge como unos 3.000 en total, en su mayoría refrigerados. Los camiones parados van de más de 150, según El Ciudadano, a cerca de 200, según Diario Financiero.
Una oferta de $1.000 o de $2.000
Diario Financiero y El Ciudadano atribuyen a la naviera Maersk la única propuesta concreta, $1.000 más por viaje. BioBioChile habla de $2.000 por carga ofrecidos por Contopsa, y Puranoticia cita a Araya con los mismos $2.000. Para el dirigente, cualquiera de las dos es “una burla”. BioBioChile nombra a las siete empresas de depósitos en el conflicto: D&C, Sitrans, Agunsa, Medlog, CLEP, SIX y Contopsa.
Cuatro pórticos pesan más que el alza
La cuenta del propio Araya en Puranoticia ayuda a medir la oferta: 100 vueltas de un camión porteador por cuatro pórticos TAG suman $400.000, es decir, $1.000 por cada paso. Si una vuelta cruza los cuatro, son $4.000, el doble de la oferta más alta y casi todo lo que, según él, deja hoy un viaje: “4 mil o 5 mil pesos”. Los pórticos son parte de la ampliación de la Ruta 78; BioBioChile y Puranoticia los tratan como un proyecto, mientras El Ciudadano los da por instalados.
Las cerezas ya corren contra el calendario
El porteo mueve contenedores vacíos desde Placilla, Valparaíso y Casablanca hacia el puerto según el periodista portuario Carlos Mondaca en Epicentro, y los exportadores necesitan a tiempo las unidades refrigeradas. La temporada pasada, San Antonio embarcó a China más de 16.500 contenedores de cerezas, unas 347.000 toneladas en 39 naves, por los terminales STI y DP World. Los embarques subieron 18% en noviembre y 65% en diciembre respecto de octubre, informa Diario Frutícola.
Antonio Walker, presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura, pidió el lunes un acuerdo a transportistas, puertos y navieras porque “cada día cuenta para resguardar la cadena de frío”. Daniel Fernández, de la Cámara Marítima y Portuaria, avisó de retrasos en embarques.
La ceremonia suspendida iba a ser este miércoles 4 a las 10:30 en STI, con autoridades de Gobierno y el embajador de China. El calendario real es más ajustado: la carga del primer Cherry Express empieza el sábado 7 y el barco debe zarpar a Shanghái el lunes 9. Iván Marambio, presidente de Frutas de Chile, habla de “extrema gravedad” y pide resguardar el acceso al puerto. Su gremio cuenta 33 camiones bloqueando los depósitos, una cifra muy por debajo de los 150 a 200 parados que dan el gremio camionero y la prensa local; una mide quién sostiene el piquete y la otra, quién dejó de trabajar.
Querellas en Valparaíso, apoyo en el sur
El delegado presidencial regional, Manuel Millones, informó de al menos dos querellas por el bloqueo y anunció “diversas acciones de contingencia” si no hay apertura. El gremio pide que él se sume a la mesa y propone copiar a Valparaíso, con contratos directos sin intermediarios y tarifas transparentes desde 2022. Las empresas pidieron liberar los almacenes extraportuarios y dejar cerrados solo los depósitos, y las bases se negaron, según G5 Noticias.
El malestar se extiende. Entre 20 y 30 camiones se manifestaron el lunes en Coronel, y Freddy Martínez, de la Confederación de Camioneros Centro-Sur, dijo a Diario Financiero: “Estamos evaluando exactamente lo mismo”. La asociación de dueños de camiones de Puerto Montt, cuyo presidente dice tener 70% de las máquinas paradas, citó a una asamblea para el lunes 9.
Foto ilustrativa: Giant Asparagus
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Fuentes: Redagrícola, Portal Agro Chile, Diario Financiero, BioBioChile, BioBioChile (Valparaíso), El Ciudadano, Puranoticia, Diario Frutícola, Diario Frutícola (SNA y Camport), Emol, Epicentro Chile, Cooperativa, Diario Financiero (Biobío), Diario Chiloé
