Perú no tiene hoy un vuelo directo a Italia. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones está trabajando para que eso cambie, y el camino que encontró pasa, curiosamente, por el Golfo Pérsico.
El ministro Rafael Rey Rey se reunió con el embajador de Italia en el Perú, Massimiliano Mazzanti, y con Marco Fragale, presidente de EuroCámaras Perú y de la Cámara de Comercio Italiana del Perú, para revisar las opciones sobre la mesa.
Dos caminos, uno más cerca que el otro
La Dirección General de Aeronáutica Civil impulsa dos alternativas en paralelo.
La primera es una ruta procedente de Emiratos Árabes Unidos con escala en Milán y conexión posterior hacia Lima, que podría alcanzar hasta siete frecuencias semanales. Está en proceso de evaluación para avanzar hacia su implementación, y es la que tiene el terreno más despejado: Perú ya puso en vigencia su acuerdo de servicios aéreos con Emiratos, lo que habilita a las aerolíneas de ese país a operar en territorio peruano. Sobre esa base se trabaja además un memorando de entendimiento de cielos abiertos entre ambos países.
La segunda es un Roma–Lima directo operado por una aerolínea italiana. Esa sigue en etapa de negociaciones y análisis de mercado, que en el lenguaje de la aviación comercial suele significar que todavía falta el paso decisivo: que alguien se convenza de que el avión se llena todo el año.
Cuándo
Turiweb ubicó el posible arranque de la conexión vía Milán en 2027. Es una fecha razonable si se considera que una ruta de largo alcance requiere slots, permisos bilaterales y una temporada completa de planificación comercial antes del primer despegue.
El movimiento se inscribe en una estrategia más amplia del MTC de ampliar la conectividad internacional del país, con nuevas rutas y más frecuencias hacia Europa y la región, apoyada en la capacidad adicional del nuevo terminal del Jorge Chávez.
Foto: Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en 2024.jpg, por TomasVial, CC0 vía Wikimedia Commons. Imagen ilustrativa: no corresponde a los hechos descritos.
