Los camioneros de Paraguay agrupados en la federación que preside Roberto Almirón iniciaron el lunes 2 de noviembre una medida de brazos caídos por tiempo indefinido en Minga Guazú (Alto Paraná) y Capiibary (San Pedro), sin cierre de rutas. Exigen subir el flete de media y larga distancia de G. 130 a G. 161 por kilo, y advierten con un paro nacional si no responden las empresas y el Gobierno. Almirón dijo a Última Hora que no ha recibido ninguna comunicación oficial.
La protesta se concentra en el kilómetro 28 de Minga Guazú, junto a la planta de Cargill, la primera empresa con la que el gremio quería negociar, según Última Hora. Los camiones detenidos llevan granos, aceite vegetal y harina de soja.
Mil o cinco mil camiones
La adhesión depende de quién la cuente, aunque la fuente sea la misma. Almirón habló a ABC Color de más de 1.000 camiones detenidos, y La Política Online repite el millar pero como trabajadores. A Última Hora le dio unos 5.000 camioneros en Alto Paraná. El nombre del gremio tampoco coincide: Federación de Transportistas Autónomos para ABC y La Política Online, Federación de Camioneros del Interior para Última Hora, que cuenta que Almirón fue elegido el domingo 1 en una asamblea de unos 150 dirigentes y choferes en Guairá.
Un 30% que da 24%
ABC y La Política Online presentan el reclamo como un alza de 30%, pero pasar de G. 130 a G. 161 es 23,8%. Con un 30% real, el kilo quedaría en G. 169. En una carga de 30 toneladas, los G. 31 de diferencia suman G. 930.000 por viaje.
El diésel ha subido bastante más. Almirón cuenta seis aumentos en el año, G. 3.035 por litro en el común de Petropar y hasta G. 3.240 en los emblemas privados. Tras la ronda privada del lunes 26 de octubre, que dejó el común en G. 9.490, Petropar subió G. 500 el miércoles 28, de modo que su Diésel Porã pasó de G. 8.785 a G. 9.285. Ambas cuentas parten de G. 6.250 a comienzos de año, lo que da alzas de 48,6% y 51,8%. La distancia entre la estatal y los privados, que había sido de G. 705, bajó a G. 205. Llenar un tanque de 400 litros en un emblema cuesta G. 1.296.000 más que a principios de año.
Dinatran, en la mira del sindicato
Diego Bogarín, del Sindicato de Trabajadores de Transporte de Carga, dijo a La Política Online que se sumarán si no hay solución y acusó al titular de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran), Luis Fernando González, de no hacer cumplir el decreto 5791/2021, que prohíbe cobrar por debajo del costo operativo de referencia. También pidió un estudio técnico de la tarifa, en lugar de ajustarla por la inflación del Banco Central. La Dinatran ya enfrenta otro frente con el plazo para los camiones de despacho menor en la frontera con Brasil.
No todo el sector para. La Asociación Nacional de Transportistas de Ganado no se adhiere por ahora y algunos socios ya cobran más: de G. 16.000-18.000 a G. 20.000-22.000 por kilómetro y por animal, según su presidente, Silvio Mareco. Almirón admitió que un alza excesiva también tiene riesgo, porque el dólar baja y los agroexportadores venden en esa moneda.
Foto ilustrativa: Melquizedeque Almeida
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Fuentes: ABC Color, Última Hora, Última Hora (anuncio), La Política Online, RDN
