Big Truck waiting for the toll bridge south of Isla Aguada, Campeche — imagen ilustrativa

El robo de carga en el Bajío ya se cobra en la póliza: las primas subieron hasta 20%

Hay una manera poco romántica de medir la inseguridad carretera: mirar cuánto cobra el seguro. En el Bajío, la respuesta llegó esta semana. El Sol de Salamanca reportó que los robos en carretera han elevado hasta 20% las primas de los seguros para camiones de carga en Guanajuato, un costo que se suma directo a la operación de las empresas.

El contexto lo explica. Entre enero y julio de 2026, el Bajío concentró el 31% de los robos de carga registrados en México, seis puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2025, cuando la región representaba el 25% del total nacional. Dentro de esa región, Guanajuato pesa lo suyo: Transporte.mx, con datos de la firma Overhaul, reportó que concentra tres de cada diez robos del Bajío.

El costo que no aparece en la denuncia

Lo interesante del reporte es que el daño se reparte en varias capas y ninguna se llama “mercancía robada”. Los transportistas describen escasez de choferes dispuestos a tomar rutas de alto riesgo, un traslado del sobrecosto al consumidor final y, a mediano plazo, una pérdida de competitividad para Guanajuato como nodo logístico. En julio, medios locales como am ya reportaban que la violencia en los robos carreteros estaba empujando el precio de los fletes en el estado.

El Congreso del Estado de Guanajuato sumó un frente distinto al llamar a atender el uso de inhibidores de señal, la herramienta que permite a los grupos delictivos cortar el rastreo satelital de una unidad antes de asaltarla. Sin GPS no hay recuperación rápida, y sin recuperación rápida la aseguradora paga completo.

Dos lecturas de los mismos meses

Conviene señalar que no todos los números cuentan la misma historia. Mientras las aseguradoras ajustan al alza, portales como El Pípila reportaron que el robo a transporte de carga bajó hasta 27% en Guanajuato y que los Apaseos dejaron de ser la zona más complicada. Milenio fue más lejos y publicó que, según la Fiscalía General del Estado, los robos de vehículos y autotransporte en las carreteras estatales bajaron 63.2%, una cifra que Ruleta Rusa presentó como validada por la AMDA.

Las dos cosas pueden ser ciertas a la vez: los operativos estatales bajan la incidencia contra el año pasado, y al mismo tiempo el peso relativo de la región dentro del total nacional sube porque otras zonas mejoraron más rápido. La prima del seguro, mientras tanto, responde a lo que la aseguradora efectivamente pagó, no a la estadística oficial.

Foto: Big Truck waiting for the toll bridge south of Isla Aguada, Campeche.jpg, por Bernard DUPONT, CC BY-SA 2.0 vía Wikimedia Commons. Imagen ilustrativa: no corresponde a los hechos descritos.