Delta Air Lines suspenderá su vuelo Atlanta-Tulum a partir del lunes 3 de mayo de 2027 y lo retomará en noviembre de ese año, todavía sin fecha, como servicio estacional. La aerolínea lo informó a Milenio el viernes 6 de noviembre. Atlanta es la única ruta que le queda en el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto después de cancelar Detroit y Minneapolis el año pasado, y el anuncio llegó dos días después de que United confirmara que se va de la terminal en enero.
Un calendario con huecos
Según la declaración que publicaron Milenio y Reportur, los vuelos diarios Atlanta-Tulum operarán del domingo 22 de noviembre de 2026 al domingo 2 de mayo de 2027, salvo entre el martes 12 de enero y el miércoles 3 de marzo, cuando no habrá salidas los martes ni los miércoles. Reportur añade que el servicio de los sábados que Delta tenía programado entre el 3 de mayo y el 31 de julio de 2027 queda cancelado. Tulum se quedará sin Atlanta en verano, cuando la ruta ya venía débil: Transporte.com informó en octubre, con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil citados por Expansión, que ese vuelo pasó de 30 operaciones a cinco entre enero y agosto, en la nota sobre el recorte de American en Tulum.
Las salidas, en orden
Aeroméxico dejó Tulum el 30 de septiembre, como contó Transporte.com en la nota sobre su salida desde el AIFA. El 13 de octubre American avisó que deja Miami el 5 de enero y se queda solo con Dallas-Fort Worth. El miércoles 4 de noviembre United confirmó que su último vuelo desde Newark será el sábado 2 de enero y el de Houston, el lunes 4, según la nota de Transporte.com sobre United en Tulum, que también recoge la salida de Volaris desde el 7 de enero. Upgraded Points calculaba el 30 de octubre que, sin United, solo American y Delta volarían sin escalas desde Estados Unidos. Con el ajuste de Delta, entre mayo y noviembre de 2027 esa lista quedaría en American, mientras que Air Canada, Air Transat y WestJet solo operan de octubre a abril.
Cuánto ha caído el tráfico
Las cifras de la caída no coinciden. José Suárez Valdés, consultor en aviación, dijo a Imagen Radio el viernes 6 que la terminal pierde casi 45% de sus pasajeros entre enero y agosto, en un aeropuerto diseñado para 5,5 millones que el año pasado atendió alrededor de 1,26 millones. Upgraded Points reporta 585.540 pasajeros en ese mismo periodo de 2026, 33,7% menos que los 883.308 de un año antes. El consultor no precisó la base de su porcentaje, así que la cifra más sólida es la segunda.
Suárez Valdés atribuye las salidas a la cercanía de Cancún y al costo de llegar desde el aeropuerto al hotel: taxis caros y pocas opciones de transporte por aplicación. “Lo que están viendo las líneas aéreas es que no está siendo una ruta rentable”, dijo. A su juicio, Tulum quedará como aeropuerto secundario para aerolíneas de bajo costo y vuelos de temporada; Viva Aerobus y Mexicana han dicho que seguirán volando. Grupo Mundo Maya, la empresa militar que administra la terminal, no se ha pronunciado sobre el recorte de Delta.
Foto ilustrativa: Marield01 (CC BY-SA 4.0)
Lee también
- United deja el aeropuerto de Tulum: último vuelo el 4 de enero
- Tulum: American Airlines deja Miami y solo conserva Dallas
- Aeroméxico deja Tulum el 30 de septiembre y el aeropuerto se quedaría con dos a cuatro salidas nacionales al día
- Más noticias de transporte en México
Fuentes: Milenio, Reportur, Imagen Radio, Upgraded Points
