El puerto de Chancay tiene hoy cuatro sitios de atraque. El plan que empieza a tomar forma contempla llegar a quince, y el detonante no es una fecha sino un número: el millón de contenedores movilizados en un año.
La segunda etapa de expansión sumaría once nuevos sitios y podría iniciar en 2027. Para este 2026, la compañía estima mover cerca de 500 mil contenedores, la mitad del umbral que activaría la ampliación.
Una cifra que todavía no cuadra entre fuentes
Aquí conviene ser honestos con el lector. El monto de inversión de esa segunda fase varía según el medio que la reporte: hay reportes que hablan de más de 1.300 millones de dólares y otros que la sitúan en torno a los 2.500 millones. No hay, hasta ahora, una cifra oficial única y confirmada por el operador.
Lo que sí coincide en todas las versiones es la arquitectura del plan: crecimiento por etapas, atado al volumen real de carga y no a un calendario fijo. Es una diferencia importante respecto de otros megaproyectos portuarios de la región, que comprometieron obra antes de tener demanda.
Por qué importa más allá del Perú
Chancay se construyó con una tesis: acortar el viaje entre Sudamérica y Asia evitando el trasbordo en puertos del norte. Si el terminal sostiene ese volumen, deja de ser una terminal peruana para convertirse en el punto de salida natural de carga boliviana, brasileña y del norte chileno hacia el Pacífico.
El movimiento no pasa desapercibido para la competencia. En paralelo, la emiratí DP World planteó al Perú una inversión de 1.470 millones de dólares en el puerto del Callao, el terminal histórico del país, que ahora tiene un vecino con ambiciones regionales a poco más de 70 kilómetros.
La capacidad inicial del terminal fue diseñada para un millón de TEU anuales. Alcanzar ese techo, paradójicamente, es lo que abriría la puerta a la siguiente fase.
Cruce de fuentes
Esta información fue contrastada en los siguientes medios antes de su publicación:
Imagen de portada: «Ship-to-shore cranes at the Davao International Container Terminal.jpg», por ROBINSON NIÑAL/PPD (Public domain). Fotografía ilustrativa, no corresponde al hecho descrito.
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