Aeroméxico fijó para junio de 2027 el arranque de su ruta a San Juan, Puerto Rico, desde la Ciudad de México, con cuatro frecuencias semanales. Lo anunciaron el sábado 7 de noviembre la gobernadora Jenniffer González Colón y la directora de la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR), Willianette Robles Cancel. La venta de boletos se abrió el lunes 9, según El Nuevo Día.
La CTPR calcula un impacto económico de 13,5 millones de dólares al año y más de 34.500 asientos adicionales para la isla. Giancarlo Mulinelli, vicepresidente sénior de Ventas Globales de Aeroméxico, dijo que la ruta reforzará la red que opera con Delta Air Lines. Los horarios no se han publicado.
La ruta que el DOT frenó en 2025
El servicio llega con un año de atraso. Aeroméxico y Delta lo presentaron en junio de 2025 con estreno previsto para el 29 de octubre de ese año. El día anterior, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) revocó la autorización de 13 rutas de aerolíneas mexicanas, San Juan incluida, con el argumento de que México incumplía el convenio aéreo bilateral de 2015 por las restricciones a aerolíneas estadounidenses en el aeropuerto capitalino y el traslado de la carga al AIFA, recuerda EFE. El vuelo inaugural nunca despegó.
El veto se levantó el 16 de octubre de 2026, cuando Transporte.com informó que EE.UU. quitaba el veto a nuevas rutas desde el AICM y el AIFA. Cuatro días después, el director general Andrés Conesa mencionó San Juan como posible regreso y anticipó que, por la temporada de cruceros, lo más probable era el segundo semestre de 2027. El primer paquete llegó el 26 de octubre, con tres rutas diarias del AICM a Orange County, Fort Lauderdale y Portland desde enero. San Juan encaja en el segundo grupo de rutas que Conesa había situado hacia mediados de 2027.
Venta el lunes, vuelos en junio
El cable de EFE que reprodujeron el Diario de Yucatán y Noticias SIN afirmó que el vuelo “comenzaría a operar” el lunes 9. El Nuevo Día e Infobae precisan que ese día empieza la venta y que los vuelos arrancan en junio, fecha que el propio texto de EFE repite más abajo al hablar de las cuatro frecuencias.
La cifra de asientos cuadra con un avión de pasillo único. Cuatro vuelos por semana suman unos 208 por sentido en un año; con los 166 asientos del Boeing 737 MAX 8 que Aeroméxico usará en sus rutas nuevas a Estados Unidos, el resultado ronda los 34.500 que cita la CTPR. La aerolínea no ha confirmado el equipo. Según El Nuevo Día, ninguna aerolínea mexicana ofrece vuelos regulares entre ambas ciudades desde 2000.
Foto ilustrativa: Jeffry Surianto
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Fuentes: El Nuevo Día, Infobae, Diario de Yucatán (EFE), Noticias SIN (EFE)
