Aeropuertos Argentina presentó el jueves 5 de noviembre en Esquel, Chubut, el proyecto de una nueva terminal de pasajeros de 3.270 m² con una inversión de US$25 millones. La obra incluye una manga de embarque, un sistema automatizado de equipajes y nuevos edificios técnicos, y según la concesionaria ampliará en 400% la capacidad del aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi, hoy con una terminal de unos 700 m².
El acto reunió al gobernador Ignacio Torres, al CEO de la compañía, Daniel Ketchibachian, y a la presidenta del ORSNA, Noelia Ruiz. Torres dijo que Chubut quedó “en el primer lugar como prioridad en materia de inversiones aeroportuarias”. En la presentación no se dio fecha de licitación ni plazo de terminación para la terminal.
Una obra que ya se anunció dos veces
El proyecto arrastra casi una década. Aviacionline recuerda que se anunció en 2017 y que las obras empezaron en 2019, para congelarse con la pandemia. En aquella versión, presentada por el entonces ministro Guillermo Dietrich con un presupuesto de $1.150 millones, la terminal iba a crecer hasta 4.300 m². La que se presentó ahora es casi una cuarta parte más chica. Diario Jornada informó después que la obra quedó parada con 18% de avance, hasta que el ORSNA autorizó a Aeropuertos Argentina a licitar el reinicio.
Lo único que hoy está en marcha es el estacionamiento. Esa etapa arrancó en septiembre, ocupa 7.000 m², suma 183 posiciones con lugares para rentadoras y buses, y tiene un presupuesto de $3.136 millones, según Aviacionline.
Más pasajeros que en 2018 y una sola aerolínea
Entre enero y septiembre pasaron por Esquel 62.257 pasajeros en 506 operaciones, 4,12% más que en el mismo lapso de 2025. En todo 2018, cuando se lanzó el proyecto anterior, el aeropuerto había movido 51.080 pasajeros. Aerolíneas Argentinas es la única con vuelos regulares, a Buenos Aires y en temporada a Córdoba.
El blog especializado Sir Chandler describe el problema de fondo como un círculo: faltan hoteles porque faltan vuelos, y faltan vuelos porque faltan hoteles. También recuerda que la pista de Esquel exige procedimientos especiales por las cortantes de viento. La terminal nueva no cambia ninguna de esas dos condiciones; apunta a la incomodidad que, durante la obra anterior, obligó a instalar una carpa inflable en el preembarque.
Esquel entra en el plan de inversiones que Aeropuertos Argentina anunció tras extender hasta 2049 la concesión de los 35 aeropuertos del sistema nacional. En septiembre, Transporte.com informó que la prórroga se pactó a cambio de US$600 millones en obras sin detalle. El plan presentado en octubre asciende a US$1.500 millones para 2027-2031, financiado con fondos propios y con el FFSNA, e incluye US$506 millones para los 33 aeropuertos del interior.
Foto ilustrativa: Franco Monsalvo
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Fuentes: Aviacionline, Cholila Online, Sir Chandler, Diario Jornada, Diario Jornada (obra parada), Aviacionline (2019)
