El paro de Canacar y otros gremios del autotransporte, que bloqueó carreteras el lunes 26 y el martes 27 de octubre, dejó un impacto preliminar de 40 a 50 millones de pesos, según Alejandro Malagón, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin). Lo dijo el miércoles 28 en Monterrey, en el 32 Congreso de Comercio Exterior Mexicano, y añadió que si la protesta hubiera seguido el costo habría llegado a 21.000 millones de pesos al mes.
Tres cálculos que no se parecen
La cifra queda muy lejos de la que manejaba la cámara transportista. El lunes 26, Augusto Ramos Melo, presidente de Canacar, advirtió en entrevista recogida por El Exprés que el paro podía costar hasta 21.500 millones de pesos diarios y encarecer en 160 pesos por persona la canasta básica si duraba una semana. Canacintra, por su parte, calculó entre 400 y 750 millones diarios en pérdidas para la industria, según repitió su presidente en Monclova, Jorge Mtanous, a Vanguardia.
Las cuentas de los industriales encajan entre sí: 21.000 millones al mes equivalen a unos 700 millones por día, dentro del rango de Canacintra. La de Canacar es unas 30 veces mayor. La diferencia viene de lo que mide cada una. Canacar proyectaba un paro total, con el argumento de que cerca del 80% de las mercancías del país viaja por carretera; Concamin habla de demoras y retrasos logísticos reales en dos días de protesta parcial. La participación también se contó distinto: Canacar habló de miles de unidades en unos 50 puntos, y Gobernación, de 19 entidades y algunos cientos de vehículos.
La coincidencia del “21” ha mezclado las cifras: una nota de La Jornada atribuyó a Canacar un impacto de 21.000 millones, y Meganoticias presentó el cálculo mensual de Concamin junto al balance de 40 a 50 millones.
Del bloqueo a las mesas
Malagón dijo que el sector industrial respalda las demandas de seguridad, infraestructura y revisión fiscal, aunque no los bloqueos. En entrevista con Imagen Radio contó que la primera mesa en Gobernación arrancaría con los temas de Hacienda. También recordó que Canapat, la ANTP y Conatram se quedaron en el diálogo. Sergio Contreras, del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), advirtió que los planteamientos de los transportistas “no son sencillos como para dar una respuesta inmediata”.
El paro se levantó el martes 27, cuando Canacar aceptó cuatro mesas con Segob, después de una jornada con 38 puntos de bloqueo el lunes. Con un costo medido en decenas de millones y no en miles, el gremio llega a la mesa con SICT y Capufe con la seguridad todavía sin fecha.
Foto ilustrativa: Mark Stebnicki
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Fuentes: La Jornada, Meganoticias, El Exprés, Vanguardia, Imagen Radio
