Metro de Madrid volverá a circular a finales de diciembre por el tramo de la Línea 10 entre Nuevos Ministerios y Cuzco, cerrado desde el sábado 28 de marzo por la remodelación de la estación Santiago Bernabéu. La Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid dio ese plazo el domingo 25 de octubre sin fijar un día, y aclaró que los trenes pasarán por Bernabéu sin detenerse hasta que la estación reabra, previsiblemente en el primer trimestre de 2027.
Siete meses con la línea partida
El corte dividió en dos la línea que une Hospital Infanta Sofía con Puerta del Sur. Quien viaja de norte a sur tiene que salir del Metro, subir al autobús gratuito S10 de la EMT entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios y volver a entrar. Entre el sábado 4 de julio y el martes 25 de agosto el cierre llegó hasta Plaza de Castilla para impermeabilizar Cuzco y retirar amianto, una obra de 1,7 millones de euros. Para compensar, la Comunidad reforzó las líneas 1 y 9.
Unos 61.000 viajeros menos cada día
Según los datos que publica El País, la L10 ha bajado de 326.668 viajeros diarios de media en 2025 a 265.680 durante las obras. Son 60.988 viajeros menos al día, una caída del 18,7%. La reapertura devolverá a esos usuarios el viaje sin transbordo en superficie.
Bernabéu seguirá sin parada hasta 2027
Desde diciembre, quien venga de Cuzco, Plaza de Castilla o los municipios del norte recuperará el viaje directo hasta Nuevos Ministerios y su enlace con Cercanías. Los que vayan al estadio, a la Castellana o a Azca seguirán sin poder bajar en Bernabéu. La Consejería todavía no ha dicho cómo reorganizará el S10 cuando vuelvan los trenes ni si mantendrá un servicio hasta esa parada en los primeros meses de 2027, según Madridinforma.
Una estación casi tres veces más grande
La obra cuesta 66 millones de euros y lleva la superficie de 4.843 a más de 12.400 metros cuadrados, con 12 ascensores y 24 escaleras mecánicas. La parada pasará a llamarse solo Bernabéu. El avance difiere según quién lo cuente: El País y Madridinforma hablan del 77% citando a la Consejería, mientras El Español y El Periódico de España recogen que la obra supera el 70%, la cifra del vídeo de Metro. En 2025 la estación tuvo cerca de cuatro millones de entradas, con jornadas de más de 34.000 viajeros en días de partido.
La L10 tiene más obras en el horizonte: la prolongación hasta Móstoles, de 6,5 kilómetros y 1.050 millones de euros, con proyecto entre 2027 y 2029 y obras entre 2030 y 2034. Transporte.com informó en septiembre de que la Comunidad fija también el primer trimestre de 2027 para los trenes sin conductor de la línea Circular, y en octubre, de la reapertura de la estación de Sol tras 33 horas cerrada.
Foto ilustrativa: Samirah A.
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Fuentes: El País, El Español, Madridinforma, El Periódico de España
