La principal terminal de contenedores del puerto de Montevideo volvió a la normalidad. El sindicato de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) resolvió levantar el paro por tiempo indeterminado y retomar la operativa plena desde las 23:00 del jueves.
La medida había comenzado a las 16:00 del miércoles. En total, unas 31 horas de paralización durante las cuales la terminal funcionó con una dotación mínima de operadores.
El primer test del decreto
Este paro tuvo un significado que excede al conflicto puntual: fue el primero desde que el gobierno resolvió establecer servicios mínimos para la actividad portuaria, mediante una resolución conjunta del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).
Es decir, el mecanismo se estrenó. Y funcionó en el sentido literal: la terminal no cerró del todo, aunque operó muy por debajo de su capacidad.
Desde la empresa informaron que coordinarían con el personal para reanudar por completo la atención de buques y camiones, con seguimiento de la situación.
El fondo del conflicto sigue abierto
La negociación por un nuevo convenio colectivo entre TCP y el sindicato arrancó el 8 de abril. El convenio anterior venció el 31 de mayo sin acuerdo de reemplazo, y desde entonces el conflicto acumula más de 40 días de paralizaciones en lo que va del año.
La Administración Nacional de Puertos evalúa pérdidas millonarias por ese acumulado. Y hay un riesgo de fondo que preocupa al sector exportador: si las líneas navieras empiezan a saltearse la escala en Montevideo, la carne y los lácteos uruguayos quedan entre las cargas más expuestas, por su sensibilidad a los tiempos de tránsito.
Levantar el paro no cierra la negociación. Sólo devuelve la terminal a su ritmo mientras las partes vuelven a la mesa.
Cruce de fuentes
Esta información fue contrastada en los siguientes medios antes de su publicación:
Imagen de portada: «MontevideoTCP.JPG», por Claudio Elias (Public domain). Fotografía ilustrativa, no corresponde al hecho descrito.
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