Cuatro gremios del transporte de Guatemala pidieron al presidente Bernardo Arévalo, en una carta abierta fechada el jueves 5 de noviembre, que lleve al Congreso una prórroga del Decreto 22-2026, la norma que mantiene el diésel sin IDP ni IVA hasta el 31 de diciembre. Si nadie la extiende, los dos impuestos volverán a cobrarse en la gasolina y el diésel desde el viernes 1 de enero de 2027.
Prensa Libre atribuye la petición a las gremiales del transporte extraurbano de pasajeros y de rutas cortas. Los medios coinciden en tres firmantes: la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros, la Gremial de Transportistas de Rutas Cortas Extraurbanas (Gretrucex) y la Cámara Interamericana de Transportes (CIT). La cuarta firma cambia según la fuente: Infobae y Emisoras Unidas nombran a Gretexpa y Prensa Latina, a la Coordinadora Nacional de Transportes.
La carta dice que del diésel dependen la carga comercial, la distribución de la canasta básica, el bus extraurbano y buena parte de las pymes, y que el regreso de los gravámenes pasaría de inmediato a los fletes y a los costos de producción. Los gremios piden al Ejecutivo iniciativas de ley o compensaciones focalizadas, y mesas con las bancadas antes del receso de fin de año, porque las fiestas recortan los días hábiles del Congreso. Hasta la tarde del jueves 5, según Infobae, ni la Presidencia ni el Congreso se habían pronunciado.
Q6,34 por galón en juego
Durante el trámite legislativo se calculó que la exención baja hasta Q6,34 el galón de diésel y Q9,41 el de gasolina superior, con un costo fiscal de Q3.318,4 millones: Q1.986,2 millones de IVA y Q1.332,2 millones de IDP. El lunes 2, el Ministerio de Energía y Minas (MEM) fijó el diésel de referencia en Q41,69 por galón tras una rebaja de Q1, según La Hora, y el viernes 6 TV Azteca Guatemala reportó el mismo promedio. Con el precio internacional quieto, devolver los Q6,34 dejaría el galón cerca de Q48,03, alrededor de 15% más caro, justo cuando arranca el ciclo escolar.
La factura externa también pesa. Con datos del MEM, La Hora calculó que Guatemala pagó US$4.850,5 millones por hidrocarburos importados entre enero y septiembre, 46,4% más que en el mismo periodo de 2025, aunque el volumen creció solo 5,8%.
Un alivio que no bajó el pasaje
La exención rige desde el jueves 1 de octubre. Arévalo sancionó el decreto el 30 de septiembre, después de que el Congreso lo aprobara con 148 votos por urgencia nacional tras los bloqueos de transportistas, y vetó el tope de precios, como informó Transporte.com cuando el diésel empezó a venderse sin impuestos. Semanas después, los buses no habían bajado el pasaje pese al diésel sin IVA, y ahora parte de ese mismo sector pide conservar el beneficio.
Foto ilustrativa: Ridiculopathy
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Fuentes: Infobae, Emisoras Unidas, Prensa Latina, Prensa Libre, La Hora, TV Azteca Guatemala.
