La salud mental de quien maneja un camión urbano rara vez llega a la agenda pública. En San Luis Potosí llegó de la peor manera posible: dos operadores del transporte se quitaron la vida durante la actual administración. Uno era taxista en Ciudad Valles; el otro, conductor de una ruta urbana en la capital potosina.
A partir de ahí, el gremio transportista empezó a mover algo. Margarito Terán, representante de los concesionarios, confirmó que preparan una estrategia para atender la salud mental de alrededor de 800 conductores del transporte urbano. La participación sería voluntaria y la organización arrancaría hacia mediados de noviembre de 2026.
Qué se está planteando
La idea no es una plática motivacional ni una campaña de carteles. Terán fue explícito: “Hay que hacer una profesionalización con la gente que sabe de estos problemas”. El esquema contempla conformar un grupo de conductores que reciba atención de un especialista en psicología, con la posibilidad de sumar profesionales de otras disciplinas —psiquiatría, sociología, antropología— según lo que vaya apareciendo en el diagnóstico.
El propio dirigente puso el dedo en dónde cree que está el nudo: “Los problemas personales y familiares son los más graves, que hay problemas que se nos traen al trabajo”. Es una lectura parcial, y conviene decirlo: el oficio de manejar transporte urbano trae su propia carga —turnos partidos, ingreso variable, agresiones de pasajeros, tráfico, presión por el rol— que no nació en casa.
En paralelo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes estatal anunció que reforzará el acompañamiento psicológico a los operadores del transporte público. Las dos iniciativas —la del gremio y la de la dependencia— van por carriles separados, aunque apuntan al mismo problema.
El contexto que pesa
San Luis Potosí no es un estado cualquiera en esta materia. En 2024 registró una tasa de 10.7 suicidios por cada 100 mil habitantes, frente a una media nacional de 6.8. Eso lo coloca en el sexto lugar del país. Las autoridades estatales de salud anunciaron esta misma semana un refuerzo de la atención en salud mental ante esa incidencia, en un frente más amplio que el del transporte.
Que un gremio de transportistas decida armar un programa propio dice algo sobre el hueco que existe. Los operadores del transporte urbano concesionado en México suelen trabajar bajo esquemas donde la afiliación a seguridad social es irregular o inexistente, lo que deja la atención psicológica fuera de alcance para la mayoría. Un programa voluntario, organizado por el propio gremio, no sustituye eso. Pero es más de lo que había.
Cruce de fuentes
La nota se contrastó en cuatro medios potosinos publicados entre el 14 y el 16 de septiembre de 2026: Quadratín San Luis Potosí (que dio la información original y publicó además la nota sobre el refuerzo estatal en salud mental), Antena San Luis, El Sol de San Luis (Organización Editorial Mexicana, con el dato de la tasa estatal de suicidio) y San Luis Hoy. Las cuatro coinciden en la cifra de 800 operadores, en los dos casos de suicidio y en el carácter voluntario del programa.
Fuentes consultadas
Si tú o alguien que conoces atraviesa una crisis emocional en México, la Línea de la Vida atiende las 24 horas al 800 911 2000.
Foto: ProtoplasmaKid, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Imagen ilustrativa.
