Iberia Express programará este invierno un 38% más de vuelos entre Baleares y Madrid que en la temporada anterior, con 827.000 asientos hasta el 27 de marzo de 2027, según los datos que la aerolínea de bajo coste del grupo IAG difundió el domingo 8 de noviembre. La compañía presenta su programa como un puente aéreo con frecuencias en todas las franjas horarias, pero una comprobación de Diario de Ibiza muestra que desde la isla pitiusa nadie aterriza en Barajas antes de las 10:20.
Mallorca concentra el grueso del aumento: una media de 10 vuelos diarios por sentido con Madrid, que suben a 12 en semanas pico, y más de 140 semanales con unos 590.000 asientos, según recogió Periódico de Ibiza. Ibiza tendrá entre cuatro y cinco vuelos diarios por sentido, unos 60 por semana y 235.000 asientos. En Canarias el salto es del 25% en vuelos, hasta 386 semanales, y del 29% en plazas, más de 1,7 millones, según La Provincia. En toda su red, la aerolínea crece un 7% en vuelos y un 12% en asientos porque usa más el Airbus A321neo, de 232 plazas.
“Seguimos trabajando para mejorar la conectividad de los residentes”, afirmó Isabel Rodríguez, directora comercial de Iberia Express, quien atribuyó a los horarios y la puntualidad haber construido “un auténtico puente aéreo”.
El horario que encontró Diario de Ibiza
El periódico revisó las páginas de reserva para el martes 17 de noviembre, un día laborable cualquiera. Ibiza tenía seis salidas directas a Madrid, cuatro de ellas de Iberia Express. La primera despega a las 9:05 y llega a las 10:20; la siguiente no sale hasta las 13:30, y cinco de las seis aterrizan a partir de las 14:45. La última vuelta, también de Iberia Express, sale a las 19:45. Con esa combinación el residente pasa nueve horas y 25 minutos en Madrid, aeropuertos incluidos, y pagaba 114,79 euros con descuento de residente en el momento de la consulta. Hacia Barcelona, Vueling permitía llegar a las 8:30, volver a las 22:00 y pagar 38 euros. Son búsquedas puntuales, advierte el diario, y no sirven como comparación general de precios.
Menos aviones propios en el norte
El crecimiento en las islas, donde el avión no compite con el AVE, contrasta con lo que el grupo hace en Galicia. Faro de Vigo calculó con datos de Aena que Iberia operó 1.216 vuelos Vigo-Madrid entre enero y septiembre, un 52% menos que en el mismo periodo de 2023, y que su franquiciada Air Nostrum subió un 55,3%, hasta 671. Sumadas, las dos ofrecen un 14% menos de vuelos y el grupo bajó del 60% a algo más del 40% de cuota en la ruta, mientras su ocupación pasó del 67% al 84,2%. La Voz de Galicia publicó el domingo que Air Nostrum ya opera con aviones pequeños el 85% de los vuelos de Iberia entre Santiago y Madrid. Donde sí compite con el tren, Iberia reacciona cuando este falla: tras el choque de Urda del 28 de octubre, Iberia y Ryanair sumaron plazas entre Madrid y Andalucía que cubren una sexta parte de las del AVE cortado.
Foto ilustrativa: GerritR (CC BY-SA 4.0)
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Fuentes: Diario de Ibiza, Periódico de Ibiza y Formentera, La Provincia, Faro de Vigo, La Voz de Galicia
