La alcaldesa provincial de Arequipa, Ruccy Oscco, pidió el jueves 5 de noviembre a los choferes del Sistema Integrado de Transporte (SIT) que no se sumen al paro de 72 horas que la carga pesada convocó para el lunes 16, el martes 17 y el miércoles 18 de noviembre por el precio del diésel. Esa misma mañana, varias unidades del SIT circulaban con pintas de “paro total” y “pronto apagado de motores”, según Evidencia.pe.
La convocatoria nacional la hizo pública el martes 3 la Coordinadora Gremial de Transportistas de Carga del Perú. Su vocero, Martín Ojeda, dijo a RPP, según recogió Caretas, que podrían plegarse unos 20.000 transportistas, con bases en Supe, Barranca, Chiclayo, Piura y Sullana, y que el subsidio anunciado por el Gobierno no alcanza porque “no hay partida presupuestal”. El gremio también pide aplicar la ley del observatorio del transporte terrestre y actuar contra la informalidad, y todavía espera que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) lo convoque antes del 16.
De amenaza regional a fecha fija
Las mismas fechas circulaban en octubre como un paro regional de carga, buses interprovinciales, urbanos y taxis que entonces nadie confirmaba. Transporte.com lo contó cuando el Sindicato de Camioneros de Carga Pesada anunció que dejaría de pagar los peajes de Yauca y Atico; en ese momento el galón de diésel se vendía en Arequipa entre S/25 y S/26, casi el doble de los S/13 o S/14 de antes. Con el llamado de la Coordinadora, el reclamo del sur ya tiene calendario. Aun así, El Búho informó el viernes 6, a partir de lo conversado en reuniones gremiales, que en Arequipa la medida podría durar solo 24 horas, y la decisión local sigue abierta.
Este paro tiene otro origen que el que debaten los gremios urbanos de Lima tras el ataque a un chofer de la línea 10E. Aquella protesta gira en torno a la extorsión y el lunes 2 de noviembre seguía sin fecha y con los gremios divididos.
Un pasaje que de noche se dispara
Oscco admite que el combustible subió, pero apunta a lo que cobran las empresas después de las 8 de la noche. “Ellos ya cobran S/ 2.00 o S/ 2.50, y en sectores como Uchumayo o El Cural llegan a cobrar hasta S/ 3.50”, dijo a HBA Noticias. La tarifa de partida tampoco es la misma en todos los medios. HBA Noticias y Evidencia.pe hablan de S/1,30 como pasaje de referencia, mientras El Búho escribe que la municipalidad defiende S/1 y que S/1,30 es lo que ya cobran muchas unidades; según ese medio, la alcaldesa considera inviable cualquier monto superior.
La alcaldesa pidió a la Policía y a la Fiscalía de Prevención del Delito garantizar el servicio y advirtió que los más afectados serían los escolares, que adelantan clases y evaluaciones por la llegada de El Niño. A Revelación.pe le dijo que un subsidio directo es difícil porque las empresas son privadas y que buscará otra fórmula con el MTC. El martes 10, a las 8:00, se reunirá con el programa Promovilidad del ministerio junto al gerente municipal de Transporte. Patricia Velásquez, presidenta del Frente de Transportistas Formales de Arequipa, no respondió a Evidencia.pe.
Foto ilustrativa: Sergio Benavides
Lee también
- Arequipa: camioneros dejarán de pagar los peajes de Yauca y Atico
- Paro de transportistas en Lima divide a gremios: aún sin fecha
- Lima: paro de transportistas tras el ataque a un chofer de la 10E
- Más noticias de transporte en Perú
Fuentes: Evidencia.pe, HBA Noticias, El Búho, Revelación.pe, Caretas
