El Metro de Medellín figura entre los objetivos de las amenazas que el Frente 36 de las disidencias de las Farc habría usado para presionar pagos a Empresas Públicas de Medellín (EPM). Así lo afirma una carta de la empresa, fechada el miércoles 28 de octubre y dirigida a la Cámara de Representantes, que se hizo pública el fin de semana del 31 de octubre y el 1 de noviembre, en respuesta a la invitación a un debate de control político sobre seguridad en Medellín.
Según el pasaje que citan La FM, Caracol Radio y Blu Radio, entre agosto de 2025 y comienzos de 2026 el grupo pidió $5.000 millones de entrada y $500 millones mensuales, “con amenazas contra el proyecto, el Metro y la Alcaldía de Medellín”. El proyecto es Hidroituango. EPM indica que manejó el asunto con el Gaula, la Fiscalía y el CTI.
Una línea sin detalles sobre el sistema
La mención al Metro ocupa muy poco en el documento, a juzgar por lo publicado. Ninguna de las notas revisadas explica en qué consistió la amenaza, cuándo llegó o si la empresa de transporte reforzó su vigilancia, y tampoco reportan cambios en la operación. Tampoco recogen una respuesta del Metro ni de la Alcaldía. Para el pasajero, lo conocido hasta ahora es una advertencia sobre hechos ya pasados, sin una medida concreta en las estaciones.
El sistema estuvo en estas páginas hace un mes por otro motivo: Transporte.com informó que CAF aprobó un crédito de US$300 millones para el Metro de Medellín.
Quién pidió el dinero: dos versiones
Las coberturas no coinciden en el autor de la exigencia. La FM, Caracol y Blu atribuyen los $5.000 millones y los $500 millones mensuales al Frente 36, igual que el texto de la carta que reproducen. El Colombiano abre su nota con esa misma cifra como extorsión del Clan del Golfo, y el congresista Simón Molina, destinatario del documento, usa esa versión en sus declaraciones a ese diario. Según las citas textuales, el Clan del Golfo aparece en otro apartado, por el control que EPM le atribuye en el Bajo Cauca: permisos escritos de ingreso, retenciones y expulsión de cuadrillas.
Vías y conductores también bajo presión
La carta describe efectos directos sobre el transporte. Dos cilindros con explosivos en la vía de acceso a Hidroituango mataron a un sargento e hirieron a un soldado, y el proyecto pasó cerca de una semana sin recibir carga crítica. EPM añade que restringió de forma temporal la entrada de su personal a zonas rurales de Briceño y a por lo menos 17 veredas.
En Granizal, en Bello, la empresa denuncia cobros ilegales por el agua y amenazas a conductores de carrotanques y a líderes comunitarios. También advierte que el fin de los acuerdos de Doha con el Clan del Golfo trajo paros armados y bloqueos.
Tras un consejo de seguridad reciente en Medellín, el ministro de Defensa, Jorge Eduardo Mora, anunció que se reforzará la protección de la infraestructura crítica de Antioquia. Molina pidió al Gobierno recuperar el Bajo Cauca con la fuerza necesaria.
Foto ilustrativa: Guía de Viajes Oficial de Medellín (CC BY 2.0)
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Fuentes: La FM, Caracol Radio, El Colombiano, Blu Radio, Mi Oriente
