La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) no dio a conocer el martes 27 de octubre, como estaba previsto, el fallo del subtramo San Miguel de Allende-Villa de Reyes, de 82 kilómetros, del tren Querétaro-Saltillo. Un aviso del lunes 26 en la plataforma ComprasMX lo pasó al viernes 20 de noviembre sin explicar el motivo, informó BNamericas. La agencia también suspendió hasta nuevo aviso la apertura de ofertas del tramo siguiente, Villa de Reyes-San Luis Potosí Industrial, de 45,5 kilómetros, que estaba fijada para ese mismo lunes.
Es el segundo aplazamiento de ese fallo. Transporte.com informó el 21 de octubre que cinco consorcios compiten por esos 82 kilómetros con propuestas de 10.804,9 a 28.997 millones de pesos, y que la decisión se esperaba el 27. La convocatoria, publicada el 6 de agosto, preveía resolver el 16 de octubre; con la nueva fecha el retraso llega a 35 días. La ficha del procedimiento también movió el arranque de obra del 11 de noviembre al 5 de diciembre, con 1.003 días naturales de plazo.
Ajustes al proyecto en el tramo potosino
La suspensión del tramo Villa de Reyes-SLP Industrial, entre los kilómetros 150+000 y 195+500, se debe a “adecuaciones al proyecto”, según el aviso del 22 de octubre que firma Benjamín Gómez, director de Ingeniería de Concursos y Costos de Obras de la agencia. Habrá una cuarta junta de aclaraciones, sin fecha. Así, octubre cierra sin fallo en dos de los tres segmentos que la ATTRAPI debía resolver ese mes. Solo el primero, Querétaro-San Miguel de Allende, de 68 kilómetros, está adjudicado: lo ganó el 2 de octubre el consorcio que encabeza Mota-Engil por 22.407,7 millones de pesos.
Más al norte, el calendario sigue corriendo. T21 informó el martes 27 que la agencia lanzó cuatro licitaciones para 287,69 kilómetros del tramo San Luis Potosí-Saltillo. Las obras de Charcas-Vanegas (57 km) y Vanegas-Zacatecano (93 km) arrancarían el 17 y el 25 de noviembre; las del subtramo urbano San Luis Potosí Centro-San Luis Potosí Norte (15,69 km), el 30 de noviembre, y San Luis Potosí-Charcas (122 km), que abrirá ofertas el 22 de diciembre, el 30 de enero de 2027.
77.000 o 312.823 millones de pesos
El gobernador potosino, Ricardo Gallardo Cardona, calculó en unos 77.000 millones de pesos la inversión del tren Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, con trenes de hasta 200 kilómetros por hora y estaciones en Villa de Reyes, la capital, Moctezuma, Venado, Charcas y Real de Catorce, más una posible parada en Santa María del Río, publicó El Heraldo de San Luis Potosí el lunes 26. Esa cifra no cuadra con la oficial: la ATTRAPI registró ante Hacienda 312.823 millones de pesos para los 571,5 kilómetros de la línea, según Vanguardia con información de Reforma.
Las cuentas de las licitaciones apuntan en la misma dirección. Los dos primeros subtramos suman 150 kilómetros, una cuarta parte del trazado, y costarían entre 48.274 y 51.405 millones si el segundo se adjudica a cualquiera de las cuatro ofertas más altas: casi dos tercios de lo que mencionó Gallardo. El Heraldo no aclara si el gobernador se refería solo al tramo que cruza San Luis Potosí.
Foto ilustrativa: Tuur Tisseghem
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Fuentes: BNamericas, T21, El Heraldo de San Luis Potosí, Vanguardia (Reforma)
