Canacar, Hamotac, Fematrac e Indeco, los gremios de carga que pararon el 26 y 27 de octubre, se sentaron entre el lunes 2 y el jueves 5 de noviembre con cuatro áreas del Gobierno federal: la SICT, la Secretaría del Trabajo (STPS), Hacienda y el gabinete de seguridad. El único compromiso con fecha salió de la STPS, que publicará a más tardar el domingo 15 los lineamientos del registro de jornada electrónico. Es la segunda fase de lo que Transporte.com informó el miércoles 4, cuando la mesa de seguridad seguía sin día.
Cuarenta horas para choferes de larga distancia
La reunión con la STPS fue el martes 3, con la subsecretaria Quiahuitl Chávez Domínguez y acompañamiento de Concanaco Servytur. La reforma a la Ley Federal del Trabajo baja la semana de 48 a 46 horas en enero de 2027 y la lleva a 40 en 2030, según El Diario de Coahuila, y desde enero obliga a registrar electrónicamente el inicio y el fin de cada jornada. Los gremios pidieron que el registro distinga conducción, disponibilidad, espera y descanso, que la aplicación sea gradual y que sirva la bitácora de horas de servicio de la NOM-087 para no llevar dos controles. La STPS dijo que no impondrá una plataforma única.
Ignacio Granados, vicepresidente de Indeco en el centro del país, explicó a T21 que muchos operadores superan las 70 horas semanales y que una espera en un retén puede ir de cinco a 16 horas. Según TyT, también se habló de becas y certificación para operadores y de afiliar al IMSS al hombre-camión.
Hacienda escucha, sin cambiar el tope
Con el secretario Édgar Amador y el subsecretario de Ingresos, Carlos Gabriel Lerma, los gremios plantearon el recorte al estímulo por casetas, el IEPS del diésel, la chatarrización y el crédito de la banca de desarrollo. La Jornada publicó el encuentro el miércoles 4. El fondo es el tope de 250 millones de pesos de ingresos que aprobaron los diputados: Hacienda calcula que deja fuera a 170 de 2.580 contribuyentes, y Canacar responde que esa cifra ignora los costos de operar. Los comunicados del sector no mencionan ningún cambio a ese límite, solo nuevas citas con otras dependencias.
Fiscalías y unidades aseguradas
El jueves 5, Canacar difundió los acuerdos de seguridad, recogidos por La Razón: homologar criterios entre fiscalías para liberar más rápido los camiones asegurados, coordinar a estados, Guardia Nacional y SSPC, abrir canales con la FGR y Segob, estudiar herramientas tecnológicas y crear mesas en cada estado. El resumen no trae plazos ni indicadores, y tampoco menciona los operativos para el Buen Fin, la fecha que los gremios se habían puesto como referencia.
La primera mesa de la semana fue con la SICT el lunes 2, encabezada por la subsecretaria Tania Carro Toledo, con Capufe y la Dirección General de Carreteras; ahí se acordó abrir mesas por tema, como adelantaba la agenda con SICT y Capufe. Todas derivan de las cuatro mesas que Segob ofreció para levantar el paro del 27 de octubre. Lo siguiente con fecha son los lineamientos de la STPS, que deben salir antes de que termine el domingo 15.
Foto ilustrativa: Luisalvaz (CC BY-SA 4.0)
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Fuentes: Revista TyT, T21, El Diario de Coahuila, 24 Horas, Uniradio Informa, InfoTransportes, Indicador Automotriz, La Razón, La Crónica de Hoy
