Hermosillo, capital de Sonora, puso en marcha el martes 3 de noviembre la Línea Eléctrica Express, con 20 buses eléctricos conducidos solo por mujeres y una inversión de 115 millones de pesos, unos 5,75 millones por unidad. El gobernador Alfonso Durazo encabezó el arranque de la ruta, de unos 22 kilómetros, que sirve a una zona de 112 colonias y no acepta efectivo: el pasaje se paga con tarjeta de transporte.
Cuentas de combustible a favor de la batería
Carlos Sosa Castañeda, del Instituto de Movilidad y Transporte de Sonora (Imtes), dijo a Meganoticias que un camión de diésel gasta 2.700 pesos diarios en combustible y cada eléctrico gastará 800. El ahorro que anunció, 70%, cuadra: da 70,4%. Al promedio de 26,92 pesos por litro que marcaba Sonora el lunes 2, según los indicadores de Transporte.com, aquellos 2.700 pesos equivalen a unos 100 litros al día.
Con esas cifras, cada unidad se ahorraría 1.900 pesos diarios, y las 20, unos 13,9 millones al año si ruedan los 365 días anunciados. Ese ahorro tardaría algo más de ocho años en igualar los 115 millones de la compra, sin contar mantenimiento, cargadores ni baterías, de los que las notas revisadas no dan costos.
El caso se parece al de León, que espera 19 autobuses eléctricos articulados y donde el diésel pesa 35% del costo, según informó Transporte.com en octubre.
Horarios y emisiones con dos versiones
Los reportes del mismo arranque difieren en detalles que el usuario nota. Meganoticias da un servicio de 5:00 a 22:00; Expreso y El Imparcial, de 5:30 a 22:00. El primero describe un recorrido por el norte y el sur de la ciudad, y los otros dos, entre el norte y el centro. Sobre las emisiones, Meganoticias cita 2.437 toneladas de dióxido de carbono evitadas, y Expreso y El Imparcial, 2.417 al año, una diferencia que apunta a un error de captura en alguno de ellos.
La frecuencia también queda por comprobar. El Imtes promete un paso de hasta cinco minutos, y Durazo dijo que espera que esa regularidad se conserve. Con 20 unidades, ese intervalo exige que todas estén en servicio y que cada una complete su vuelta en unos 100 minutos.
Demanda prevista y capacidad
El Imtes estima unos 2,2 millones de viajes al año, cerca de 6.000 diarios, o unos 300 por autobús. Cada unidad lleva 62 pasajeros, con 23 asientos, dos espacios para silla de ruedas y uno plegable, además de aire acondicionado, piso bajo y rampa. La zona concentra unas 6.700 unidades económicas con 63.000 personas ocupadas, 113 escuelas públicas con 47.000 alumnos, seis hospitales y siete clínicas, según Expreso.
Las conductoras se formaron durante un mes en un simulador. Con estos autobuses, Sosa Castañeda contabiliza 175 unidades incorporadas al transporte público de Hermosillo en la actual administración estatal.
Foto ilustrativa: Comisión Mexicana de Filmaciones (CC BY-SA 2.0)
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Fuentes: Meganoticias, Expreso, El Imparcial
