Un convoy de vehículos de Somos Asturies y de la plataforma ¡Peaje del Huerna No! bloqueó durante unos minutos, el domingo 18 de octubre, una de las barreras de la plaza de peaje de La Magdalena, en la autopista AP-66 entre Asturias y León. La protesta coincidió con el quinto aniversario del 17 de octubre de 2021, el día en que debía haber terminado la concesión original. El cobro sigue porque en el año 2000 el Gobierno de José María Aznar la prorrogó 29 años, hasta 2050.
La diputada del Grupo Mixto y portavoz de Somos, Covadonga Tomé, repartió culpas entre los dos grandes partidos: “Por culpa del PP estamos en esta situación y por culpa del PSOE seguimos en ella”. Se declaró “perpleja por la insumisión del Ministerio a la justicia europea” y pidió a los conductores guardar los tickets porque, a su juicio, Aucalsa tendrá que devolver lo cobrado. Somos ha presentado en la Junta General un informe que defiende la viabilidad de revertir la concesión.
Tres frentes abiertos
La protesta llega con tres procedimientos en marcha. El primero está en Bruselas: en julio de 2025 la Comisión Europea envió a España un dictamen motivado en el que sostiene que prorrogar las concesiones de la AP-66 y de la AP-9 gallega equivale a adjudicar contratos nuevos sin licitación. Transportes respondió con alegaciones y el peaje siguió. El secretario de Estado José Antonio Santano habló entonces de un rescate con “implicaciones jurídicas y económicas milmillonarias”. En agosto de 2026 el presidente asturiano, Adrián Barbón, anunció que pediría a la Comisión llevar el caso al Tribunal de Justicia de la UE.
El segundo frente es el Tribunal Supremo. En abril de 2026 el Ministerio rechazó revisar la prórroga porque había pasado demasiado tiempo desde su aprobación, sin entrar en si es legal o no, según el consejero Alejandro Calvo. El Principado anunció un recurso y requirió al Ministerio y a Aucalsa revisar las tarifas o suspender el cobro mientras duren las obras de los túneles.
El tercero es el de los usuarios. La Dirección General de Consumo del Principado tramita un expediente contra Aucalsa con una propuesta de sanción de 1,1 millones de euros: un millón por cobrar el peaje íntegro sin prestar el servicio completo durante las obras y 100.000 euros por la señalización deficiente. El Ministerio pidió personarse y tiene plazo hasta el martes 20 de octubre para presentar alegaciones; la resolución se espera en noviembre. La Unión de Consumidores de Asturias, con más de 10.000 afectados inscritos, prepara demandas colectivas de menos de 2.000 euros por reclamante, sin abogado ni procurador, apoyadas en una sentencia del Juzgado número 5 de Oviedo que ordenó devolver íntegro el peaje a un usuario.
Qué paga quien cruza
La AP-66 tiene 77,8 kilómetros, 16,9 de ellos en túnel, y el peaje para un turismo costaba 15 euros en 2024, según Xataka. La AP-68 entre Zaragoza y Bilbao, en cambio, dejará de cobrar el 11 de noviembre al vencer la concesión de Avasa, aunque los camiones seguirán pagando en Álava y Bizkaia, como explicó transporte.com en su nota sobre el fin del peaje de la AP-68.
Al cierre de este texto, el lunes 19 de octubre, no constaba respuesta del Ministerio ni de Aucalsa a la protesta.
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Fuentes: El Comercio, MiOviedo, Ḷḷena a esgaya, La Voz de Asturias, RTPA, Nortes.
Foto ilustrativa: Nachosan
