La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y las otras tres organizaciones que encabezaron el paro nacional cierran este viernes 30 de octubre, con la mesa con SICT y Capufe (la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y Caminos y Puentes Federales), una semana de reuniones que empezó en Hacienda. La mesa de seguridad, la que más pedían los operadores, sigue sin fecha, reconoció el presidente de Canacar, Augusto Ramos Melo, según T21 y Código San Luis.
Cuando Canacar levantó el paro a cambio de cuatro mesas con Segob, el martes 27, todavía no se sabía cuándo se instalaría cada una. Ese mismo día, en conferencia de prensa, Canacar, la Honorable Alianza Mexicana Organización de Transportistas (Hamotac), la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco) dieron el calendario, que los medios publicaron el miércoles 28.
Hacienda, IMSS y carreteras en cuatro días
La primera reunión fue con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) el mismo martes y siguió el miércoles 28. Según El Sol de México, Hacienda quedó en presentar ese día una propuesta de facilidades administrativas y fiscales para compensar el recorte del estímulo por peajes, cuyo tope de ingresos baja de 300 a 250 millones de pesos; el sector pedía 420 millones. Ramos dijo a T21 que Hacienda se comprometió a buscar alternativas si se aprueba el recorte, pero hasta el miércoles no había ninguna medida definitiva.
El jueves 29 tocaba el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría del Trabajo. Los gremios quieren incorporar a la seguridad social a unas 130.000 empresas informales con una cuota fija o con el Régimen Simplificado de Confianza, y discutir cómo se contarán las horas de los choferes cuando baje la jornada laboral, informó El Financiero. Con la SICT y Capufe hablarán de conservación de vías, operación de autopistas y modernización del cobro.
Robos y unidades retenidas
La mesa pendiente reuniría a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, la Guardia Nacional y la Fiscalía General de la República. Los transportistas llevarán dos pedidos: denuncias anónimas, porque “al poner una denuncia también tenemos una represalia”, dijo Ramos a T21, y la devolución rápida de unidades recuperadas, que según El País tarda de seis meses a un año. Los cuatro gremios calculan cerca de 7.000 millones de pesos en pérdidas por robo de unidades y mercancías en lo que va del año, recogió El País. Lauro Rincón, de Fematrac, habló de tres a cinco meses para ver resultados, plazos que, aclaró a T21, no son definitivos.
Dos cifras que se confunden
Meganoticias recogió una estimación preliminar de 40 a 50 millones de pesos en pérdidas industriales. La cifra de 21.000 millones de pesos que circula es otra cosa: el valor de la mercancía que mueve el autotransporte cada día, según los gremios citados por El País y El Sol de México. Meganoticias la atribuye a la Concamin como costo “mensual” si el paro hubiera seguido, una lectura que no coincide con la de los gremios.
El paro empezó el lunes 26, cuando, como Transporte.com informó, Segob contaba 38 puntos de protesta en 19 estados. Los gremios no han convocado a nuevas movilizaciones mientras corren las mesas.
Foto ilustrativa: Sir hooky71 (CC BY-SA 4.0)
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Fuentes: T21, T21, El Sol de México (reproducido por Potosinoticias), Código San Luis, El Financiero, El País, Meganoticias
