La discusión llevaba meses dando vueltas en Montevideo: ¿tranvía, tren ligero, metro o buses? El informe técnico encargado por el Gobierno a la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano (ASTM) zanjó el asunto con una tabla de costos, y el ganador fue el BRT.
La comparación que decidió todo
El número que más se repitió esta semana es este: los ómnibus articulados requieren una inversión 2,7 veces menor a la de un tranvía y 8,8 veces menor a la de un metro para mover un volumen comparable de pasajeros.
Con eso, la primera fase quedó valorizada en US$575 millones, más un costo anual de operación y mantenimiento de US$43 millones. Es, según el propio coordinador técnico del proyecto, la alternativa de menor presupuesto entre las estudiadas.
Cómo sería el sistema
El diseño contempla ómnibus articulados eléctricos con capacidad para 220 pasajeros circulando por carriles segregados. Los dos corredores iniciales convergerían en Tres Cruces:
- Uno por avenida Italia y Giannattasio hasta El Pinar.
- Otro por 8 de Octubre y Camino Maldonado hasta Zonamérica.
La promesa de servicio es una reducción de entre 25 y 30 minutos en los tiempos de viaje para los habitantes del área metropolitana, un universo que incluye a más de 600.000 personas solo del lado de Canelones.
Quince años y siete ejes
El plan no se agota en esos dos corredores. La proyección a 15 años contempla siete ejes que unirían Montevideo, San José y Canelones, con expansiones hacia Ciudad del Plata, el Cerro, Progreso y Punta Carretas.
La oposición sigue insistiendo con la alternativa del tren-tram, y ese debate no está cerrado políticamente. Pero el terreno cambió: ahora quien defienda el riel tiene que explicar de dónde sale la diferencia de inversión que marca el informe.
Para la región, el caso uruguayo es un recordatorio útil. Los sistemas BRT bien ejecutados —carril exclusivo real, estaciones cerradas, pago previo— siguen siendo la forma más rápida y barata de mover mucha gente. Los mal ejecutados terminan siendo un carril pintado. La diferencia está toda en la letra chica de las licitaciones que vienen.
Cruce de fuentes
El informe y sus cifras fueron cubiertos por la diaria, El Observador, El País, Montevideo Portal y Subrayado, además del comunicado oficial publicado en gub.uy.
Imagen de portada: fotografía ilustrativa, no corresponde a los hechos descritos. Autoría: JacobinoWunsh. Licencia CC BY-SA 4.0. Disponible en Wikimedia Commons.
