El robo a carga contra el autotransporte en el tramo poblano de la autopista 150, el corredor México-Puebla-Veracruz, bajó a 73 casos en septiembre, informó el 6 de octubre Beatriz Camacho Ruiz, presidenta de la Coparmex en Puebla. La dirigente comparó esa cifra con la de noviembre de 2025, cuando arrancaron los operativos que empresarios, Gobierno estatal y Guardia Nacional revisan cada semana, y atribuyó la baja a esa coordinación y a la vigilancia en la vía.
Una misma fuente, tres porcentajes
El dato de partida cambia según el medio. Milenio y Telediario recogieron una caída de 230 a 73 casos mensuales, equivalente a 70%. Tribuna Noticias publicó que el punto de partida eran 240 robos y habló de una reducción de más de 65%. Hipócrita Lector usó los mismos 230 y 73, pero calculó una baja de 31,74%, un porcentaje que no corresponde a esas cifras: pasar de 230 a 73 es una caída de 68%, y desde 240 sería de 70%. La diferencia de base viene de la propia Coparmex. En agosto, durante el informe de los 600 días del gobernador Alejandro Armenta, Camacho había dicho que los robos pasaron de 240 al inicio de su gestión a 83. Entre esa declaración y la de octubre, el conteo mensual bajó otros 10 casos.
Los números de la Coparmex no son estadística oficial. La Secretaría de Seguridad Pública de Puebla dio en junio otra medición, basada en reportes al 911 en la México-Puebla: 165 robos a transporte de carga entre enero y el 15 de junio de 2026, contra 632 en el mismo lapso de 2025, una baja de 73,8%. El secretario Francisco Sánchez González la atribuyó a 30 puntos de monitoreo con 116 cámaras entre Amozoc y Esperanza, y dijo que falta una segunda fase de Río Frío a Puebla.
Esperanza y Río Frío
Hipócrita Lector vincula la mejora con la detención, el 7 de septiembre, del exalcalde de Esperanza José Isaac N., acusado de proteger a bandas que asaltaban camiones en ese tramo. Camacho reconoció ante Tribuna que aún no hay una estadística formal para Esperanza y pidió reforzar Río Frío y los límites con Veracruz. Ante Milenio evitó decir si el delito se desplazó a otras carreteras, porque el seguimiento de la Coparmex se limita a la 150.
La autopista sigue entre las más riesgosas del país. Según el reporte de la firma Overhaul citado por Poblanerías, la México-Veracruz (150D) concentró 16% de los robos de carga registrados en México en el segundo trimestre de 2026, y Puebla fue el segundo estado con más casos, con 17,9% del total.
En septiembre seguimos la investigación sobre si personal de Capufe pasaba información a la red que robaba tráileres en la Puebla-Orizaba y la caída de «Los Pocholos», la banda que asaltaba camiones con inhibidor de señal. Del lado veracruzano, Veracruz castigará con hasta cinco años de cárcel la rapiña de carga. Para un transportista, 73 robos al mes siguen siendo más de dos asaltos diarios en un solo corredor.
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Fuentes: Milenio, Tribuna Noticias, Hipócrita Lector.
Foto ilustrativa: Rodolfo Lucero
