La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil dijo que publicará hasta diciembre el edital para volver a licitar la Malha Oeste, el ferrocarril que une Corumbá, en la frontera con Bolivia, con Mairinque, en el interior de São Paulo. Mientras tanto, el DNIT abrió el jueves 24 de septiembre las propuestas de una licitación de hasta 212,5 millones de reales para conservar la vía, que no tiene trenes comerciales desde el 1 de diciembre de 2025.
El plazo lo dio Marcelo Cardoso Fonseca, director sustituto de la ANTT, el 22 de septiembre en una jornada sobre concesiones organizada por el diario Valor Econômico en São Paulo. “El edital sale hasta diciembre, pero después el trámite tiende a ser rápido”, dijo, según Correio do Estado. Su previsión es firmar el contrato antes del final del primer semestre de 2027.
Cuatro grupos interesados
Fonseca mencionó a cuatro interesados: Rumo, que tenía la concesión; MRS Logística; FCA, y el grupo J&F, de los hermanos Joesley y Wesley Batista. El proyecto prevé unos 1.600 kilómetros de vía e inversiones de 35.000 millones de reales, según Correio do Estado, o de 35.700 millones, según A Crítica. El gobierno federal pondría cerca del 10%, con un tope de 3.600 millones, y la concesión duraría entre 57 y 60 años.
A Crítica informó que la falta de trenes hace que unos 300 camiones diarios circulen por la carretera BR-262 con carga que antes iba por tren.
Un contrato puente hasta la nueva concesión
La concesión de Rumo venció el 30 de junio, después de 30 años, sin que la nueva licitación estuviera lista: la ANTT había aprobado el edital y el contrato en mayo, pero siguió revisando estudios y modelos. La Unión y Rumo firmaron entonces una prórroga de 180 días, hasta el 28 de diciembre, limitada a vigilancia y conservación, con una compensación de hasta 26,9 millones de reales, según Campo Grande News. Las dos partes, además, tienen un litigio de unos 6.000 millones de reales.
Para después de esa fecha, el DNIT lanzó el edital 416/2026, para contratar el mantenimiento por hasta 36 meses desde enero de 2027. El valor máximo es de 212.547.641,96 reales, aunque el órgano aclaró que parte de los servicios se pagará según la demanda y lo ejecutado puede ser menor. El contrato abarca 1.972 kilómetros, de los cuales 1.243 están en Mato Grosso do Sul. La diferencia con los 1.600 kilómetros de la licitación de la ANTT no se explica en los medios consultados y posiblemente responde a los ramales que incluye cada organismo.
Fuentes: Correio do Estado, Campo Grande News, A Crítica de Campo Grande.
Foto ilustrativa: Messala Ciulla / Pexels
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