Dos camioneros se negaron a pagar el peaje de Las Cuevas, la última estación de la Ruta Nacional 7 antes del túnel a Chile, y uno cruzó con la barrera baja. Los videos, grabados el fin de semana del 17 y 18 de octubre y difundidos por MDZ el lunes 19, muestran la escalada de un conflicto que empezó el viernes 9 y ya tiene una denuncia penal y un amparo en preparación. Mientras tanto, el paso Cristo Redentor volvió a cerrar el domingo 18 a las 20 por nevadas y sigue cerrado este miércoles 21.
En el primer video, un chofer chileno discute con la empleada de la cabina y avanza con la barrera baja. “Es el primer país que veo que empiezan a cobrar el peaje antes de arreglar la ruta”, dice. En el segundo, Norberto Fernández, presidente de la Asociación de Camioneros Unidos de Mendoza (ACUM), pide que le levanten la barrera, deja que anoten la patente y no firma el acta. Según MDZ, afirma que ACUM presentó una denuncia penal en la Justicia Federal contra los responsables del cobro y llama a no pagar hasta que la concesionaria muestre el contrato. MDZ no pudo verificarlo ni saber cuántos camiones dejaron de pagar.
Lo que cuesta hoy y lo que costará
Desde el 9 de octubre un camión paga en Las Cuevas $7.500 si tiene cinco ejes y $9.300 si tiene seis, según detalló Carlos Messina, presidente de Aprocam, a Mendoza Post. Como ahora se cobra en los dos sentidos, la ida y vuelta a Chile cuesta hasta $18.600 solo en alta montaña. La cuenta sube: Dalmiro Barbeito, titular de Corporación del Sur y socio de la concesionaria Caminos del Aconcagua, dijo a Diario UNO el sábado 17 que, cuando se certifique la puesta en valor del primer año, la tarifa ofertada de $3.090 actualizada llevaría el peaje de camiones a unos $21.000 en cada estación y el de autos a unos $4.500.
Barbeito admitió en LVdiez, según Diario Mendoza, que “los camioneros tienen razón en que el corredor está muy deteriorado” y defendió el cobro: “No estamos haciendo nada arbitrario, estamos ejecutando un contrato con valores preestablecidos”. Las losas de hormigón entre Penitentes y Las Cuevas quedan para el segundo año.
Dos entidades, dos caminos
La barrera suma un actor nuevo. Hasta ahora el reclamo lo llevaba Aprocam, que primero pidió a Vialidad Nacional que revisara el cobro y la semana pasada anunció que prepara un amparo. Messina insiste en que “estamos pagando por un servicio que no tenemos”, pero su cámara no promueve la negativa a pagar. ACUM llama al no pago y dice haber ido a la Justicia penal. Barbeito respondió el martes 20 en MDZ Radio: dijo que la barrera rota fue un caso aislado, que son pocos los transportistas que se niegan a pagar y que a ellos se les labran actas. “Creemos que el camino es utilizar los medios formales”, afirmó.
El cierre del paso le quita presión al peaje por unos días. El Comité de Coordinación binacional cerró el Cristo Redentor el domingo 18 a las 20, según El Sol. Diario UNO informó que ya suma 90 días cerrado en 2026. La mejora prevista para el miércoles 21 no alcanzó para reabrirlo: según Los Andes y MDZ, el paso sigue cerrado y las autoridades de ambos países se reunían a las 7 de este miércoles para evaluar cuándo habilitarlo, sin horario confirmado. Como cuando el paso reabrió el 9 de octubre tras cinco días cerrado, a la espera en Uspallata se agrega un peaje que cuesta cuatro veces más que en septiembre y puede duplicarse en 2027.
Foto ilustrativa: Andres Alaniz
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Fuentes: MDZ, Diario Mendoza, Diario UNO, Mendoza Post, El Sol, Los Andes, MDZ (paso), MDZ (Barbeito)
