Los buses y combis volvieron a las calles el miércoles 30 de septiembre, después del paro en Tacna que duró 48 horas por el alza del diésel, con dos preguntas abiertas: cuánto costará el pasaje y si la Municipalidad Provincial de Tacna (MPT) abrirá las rutas a otros operadores. Los dirigentes del transporte urbano anunciaron que desde ese día cobrarían S/1,50, medio sol más que la tarifa vigente de S/1. La comuna respondió el martes 29 que no liberará rutas de inmediato.
El paro se había anunciado como un apagado de motores de unos 1.500 transportistas (lo contamos el 25 de septiembre). El lunes 28 terminó con marchas: una columna de unos 300 manifestantes salió del óvalo La Cultura, en Gregorio Albarracín, hacia el centro, y hubo concentraciones de las rutas 7, 8 y 55 en la avenida Bolognesi. Durante los dos días circularon casi solo taxis, mototaxis y autos particulares que hacían de colectivos. En el Terminal Bolognesi casi no salieron unidades hacia La Yarada-Los Palos, Sama, Las Yaras o Palca.
La UGEL Tacna pasó a clases virtuales en siete distritos y después dejó que los colegios rurales sin transporte suspendieran las clases presenciales. La Dirección Regional de Trabajo ordenó una hora de tolerancia en el ingreso de los trabajadores.
Cuánto subió el combustible
Las cifras cambian según quién las da y dónde. Julián Flores, presidente de los transportistas urbanos, dijo a La República que el galón pasó de S/14,20 en febrero a S/26,10, un alza de 85%. En otra entrevista habló de un precio cercano a S/30. Canal N, citado por Wayka, vio gasolina a S/27 en algunos grifos. La diferencia depende del combustible (diésel o gasolina), del grifo y del día en que se midió. Flores también mencionó un estudio técnico contratado por la MPT que calcula el costo del pasaje en S/2,40, y se quejó de que el subsidio del Ejecutivo al transporte está claro para Lima y Callao, pero no para las provincias.
La municipalidad frena la liberación de rutas
El martes, vecinos y universitarios marcharon hasta la sede de la MPT para pedir que se liberen las rutas y se mantenga el pasaje en S/1. El alcalde Pascual Güisa no los recibió. Por la tarde, el gerente municipal Jonatan Ríos Morales explicó a Radio Uno que liberar rutas sin un sustento técnico expondría a los funcionarios a denuncias por abuso de autoridad. Propuso declarar en emergencia el transporte urbano, preparar ese informe en tres meses y dejarlo a la próxima gestión. Sobre la tarifa, dijo que la municipalidad no tiene competencia para fijar precios y remitió el tema a Indecopi. El abogado César Málaga ya había denunciado ante ese organismo una posible concertación de precios.
Tacna no es un caso aislado en el sur del país. En Arequipa, el Frente de Transportistas Formales anunció que el pasaje urbano subiría a S/1,50 porque los buses concesionados quedaron fuera del subsidio de S/4 por galón. En Loreto, la CGTP hizo su propio paro de 48 horas para exigir un subsidio general. Al cierre de esta nota no se había confirmado si las empresas de Tacna aplicaron la nueva tarifa el miércoles ni cuántos usuarios la pagaron.
Fuentes: La República, Wayka, Radio Uno, Diario Sin Fronteras.
Foto ilustrativa: Joshuan Barboza
