La Plataforma Nacional en Defensa del Transporte, la asociación de autónomos y pequeñas empresas de camiones que preside Manuel Hernández, pasó de las enmiendas a un texto legal propio. Este jueves 24 de septiembre tenía previsto llevar al Ministerio de Transportes un proyecto de real decreto redactado por su departamento jurídico, junto con una carta en la que pide al ministro Óscar Puente una reunión urgente antes del 30 de septiembre. OKDIARIO accedió al documento. Hasta el cierre de esta nota no se había confirmado si el Ministerio lo recibió ni si aceptó el encuentro.
La novedad frente a lo publicado esta semana, cuando la Plataforma amenazó con un paro indefinido si el Congreso no cambiaba la cláusula del gasóleo, es el contenido del texto y el paso de ir directamente al Ministerio.
Qué propone el texto
El centro del borrador es el precio del porte. Según OKDIARIO, exige que cubra “el total de los costes efectivos individuales” del transportista. Cuando sea autónomo o pequeña empresa, eso incluiría su propio trabajo de conducción y gestión, la amortización y financiación del camión, seguros, mantenimiento, neumáticos, combustible, peajes y costes fiscales y laborales. También pide una carta de porte obligatoria por cada envío, con el precio neto y los gastos por separado, y que en los contratos largos la cobertura de costes se compruebe como máximo cada mes.
El texto añade un artículo 38 bis que declara nulas las cláusulas de renuncia a revisar el precio, los descuentos no pactados y los cambios unilaterales de tarifa. Pagar por debajo del coste pasaría a ser infracción muy grave, con multas de 2.001 a 4.000 euros. La memoria que acompaña al borrador sostiene que no fija tarifas mínimas, para esquivar objeciones de Competencia.
Fuera de la mesa
La Plataforma no forma parte del Comité Nacional del Transporte por Carretera, que es el interlocutor del Ministerio y negoció el decreto de abril sobre la cláusula del gasóleo. En la carta aclara que no cuestiona a ese comité, pero recuerda que la ley permite a las asociaciones colaborar directamente con la Administración. Cita datos del propio Ministerio de 2024: de 64.465 empresas de transporte pesado de mercancías, 50.831 tenían entre uno y cinco vehículos.
En su comunicado del fin de semana, recogido por Ruta del Transporte y Transcamión, la organización dijo que le da “el trabajo hecho” al Gobierno y advirtió de que, si desoye al transportista de base, “tendrá una respuesta a la altura de las circunstancias”. Fuentes de la Plataforma dijeron a OKDIARIO que, si Puente no los recibe, irán “a la guerra”. El Ministerio no se había pronunciado.
Fuentes: OKDIARIO, Ruta del Transporte, Transcamión.
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