El puerto de Chancay movilizó 246.452 TEU (contenedores de 20 pies) entre enero y julio de 2026, según las estadísticas de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) difundidas el 22 de septiembre. Con esa cifra concentra el 10,1% de todos los contenedores que pasaron por los terminales de uso público del país en esos siete meses. Un análisis de la Universidad del Pacífico publicado por Gestión el 25 de septiembre agrega un dato nuevo: Chancay ya es el segundo terminal del Perú en carga de transbordo.
El transbordo creció 121%
Omar Narrea, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia Pacífico de la Universidad del Pacífico, explicó a Gestión que lo que más aumentó en Chancay hasta julio fue la carga de transbordo, con un alza de 121%. Las importaciones subieron 73% y las exportaciones apenas 5%, aunque Narrea espera más volumen en el segundo semestre, cuando llegan los picos de la campaña agroexportadora.
En transbordo, Chancay solo queda detrás del Muelle Sur del Callao, operado por DP World, y ya supera al Terminal Norte Multipropósito, a cargo de APM Terminals. Esa carga llega sobre todo desde Chile y Ecuador, lo que refuerza la apuesta de Cosco Shipping por convertir el terminal en un puerto de conexión para la costa oeste de Sudamérica.
Cifras que no cuadran del todo
Los números de crecimiento varían según la fuente. La APN reporta que Chancay pasó de 149.823 TEU en enero-julio de 2025 a 246.452 este año, un alza cercana al 64,5% que recogieron PortalPortuario y otros medios. Gestión, en cambio, habla de 74% sobre una base de unos 141.000 TEU. La diferencia puede deberse a que se usó una cifra preliminar o redondeada para 2025.
El conjunto de terminales públicos movilizó más de 2,4 millones de TEU en esos siete meses, 9,1% más que un año antes, y 41,3 millones de toneladas. El Muelle Sur lideró con 1,26 millones de TEU, seguido por el Muelle Norte con 682.031, que retrocedió frente a los 721.303 de 2025. Paita cerró con 196.001 TEU.
La meta de fin de año y los accesos
Cosco busca cerrar 2026 con 500.000 TEU, la mitad de la capacidad instalada de un millón. Narrea considera posible alcanzar esa cifra, aunque advierte que el fenómeno El Niño podría frenarla. También señaló que hacen falta recursos del Estado para las obras de conexión vial: la avenida Néstor Gambetta lleva meses con el tránsito interrumpido a la altura del kilómetro 40 y el puente sobre el río Chancay, que colapsó en febrero de 2025, fue reemplazado por una estructura metálica provisional de menor capacidad.
El 17 de septiembre, transporte.com contó el plan del terminal para pasar de 4 a 15 sitios de atraque cuando llegue al millón de contenedores. Los datos de julio dejan a Chancay en menos de la mitad de la meta anual de Cosco, con cinco meses por delante.
Fuentes: Gestión, PortalPortuario, Energiminas.
Foto ilustrativa: Nezaket / Pexels
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