Los conductores de Surbús, la concesionaria del autobús urbano de Almería que pertenece a Alsa, empezaron el martes 20 de octubre de 2026 una huelga indefinida. La plantilla, de unos 190 trabajadores, la secundó al completo según el comité de empresa, y la ciudad funciona con servicios mínimos del 50%. El jueves 22 la huelga llega a su tercera jornada sin nuevos contactos entre las partes desde el lunes, aunque comité y empresa dicen que la mesa sigue abierta, según Diario de Almería.
El paro arrancó después de que fracasara el lunes 19 la conciliación en el Sercla, el sistema andaluz de mediación laboral. El comité culpa en parte al Ayuntamiento, que no acudió: buena parte de lo que piden, como más autobuses y otros tiempos de recorrido, depende del contrato municipal. La concejala de Tráfico, María del Mar García Lorca, pidió “responsabilidad” a ambas partes y recordó que el conflicto está judicializado.
Qué piden y cuánto cuesta
Pedro Viudez, presidente del comité, habla de horarios imposibles de cumplir y falta de flota. Contó a Diario de Almería que ha visto a compañeros nuevos correr para ir al baño sin perder el horario. Piden también igualar salarios: según Alsa, de 191 empleados menos de treinta conservan las condiciones de la antigua Empresa Municipal de Transportes, disuelta hace más de 25 años, y el resto quiere equipararse.
Valeriano Díaz, director de Alsa en la zona mediterránea, calcula esa equiparación en 4,6 millones de euros con cotizaciones, y suma entre 800.000 y 900.000 euros al año en conductores y vehículos extra. En total, más de 5 millones frente a una masa salarial que supera los 8 millones. La empresa ofreció un 3,5% a cuenta del futuro convenio, con atrasos desde el 1 de enero, y que tres autobuses que hoy solo salen por la mañana trabajen también por la tarde. El comité responde que faltan refuerzos en seis o siete líneas, no en tres. Díaz admitió en la Cadena SER que espera “una negociación razonablemente larga”.
Cómo afecta al usuario
Con los mínimos circula cerca del 60% de los autobuses, por encima del 50% nominal, porque las líneas con un solo vehículo funcionan completas. Las líneas L3, L4, L8 y L15 no tienen recortes; sí los tienen, entre otras, la L1, L2, L5, L6, L7, L11, L12, L18, L19, L20, L30 y L31. El Ayuntamiento aconseja planificar los viajes con tiempo, compartir coche o usar la bicicleta municipal. La concentración prevista para el miércoles 21 en la Universidad de Almería se suspendió por “problemas burocráticos”. El comité pidió a la Subdelegación del Gobierno autorización para un nuevo calendario: el viernes 23 a las 9:30 en la parada de La Salle, en la Rambla; el lunes 26 a las 8:00 en el campus de la UAL; el martes 27 a las 9:00 ante el Ayuntamiento, y otras dos citas el 29 y el 30.
El PSOE municipal abre otro frente: el contrato con Surbús venció hace tres años y sigue en prórroga forzosa, lo que según su portavoz, Fátima Herrera, deja líneas que no siguen el crecimiento de la ciudad. Almería se suma a otros conflictos del bus urbano en España este otoño, con paros semanales en Murcia, la huelga de los conductores de TMB en Barcelona y el paro de los autobuses de Alicante, también con mínimos del 50%.
Foto ilustrativa: Ismael Olea
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Fuentes: Ideal, La Voz de Almería, Diario de Almería, Diario de Almería (PSOE), Diario de Almería (22-oct)
