Joy Airline ya tiene permiso para volar entre San Salvador de Jujuy, Aeroparque y Córdoba, y ahora también una fecha: la compañía anunció en un comunicado que sus vuelos regulares empiezan el lunes 16 de noviembre, según Ámbito, Letra P y Airline92. La Disposición 28/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, firmada el viernes 16 de octubre por Hernán Gómez y publicada el martes 20 de octubre en el Boletín Oficial, autorizó a Buenos Aires International Airlines S.A. (el nombre legal de Joy) a llevar pasajeros y carga en las dos rutas, con facultad de alterar u omitir escalas.
Con eso se impone la fecha que el Gobierno de Jujuy había comunicado la noche del martes 20, según Somos Jujuy y La Voz de Jujuy. El Gobierno nacional había anunciado el 4 de noviembre, y la grilla que relevó Aviacionline también arrancaba ese día; algunos medios, como El Cronista, todavía repiten el 4. Los chárter para delegaciones deportivas y turismo siguen previstos para el 27 de octubre. Según Aviación en Argentina, no habrá vuelos los domingos al menos durante noviembre. La empresa mostró el miércoles en redes su primer avión en vuelos de prueba en Ezeiza, informó Ámbito. Quien tenga un pasaje con fecha anterior al 16 debería confirmarlo con la compañía.
Un permiso con plazo
Joy tiene 180 días corridos para acreditar su certificado de explotador ante la ANAC; si no lo hace, recibe una única intimación por el mismo plazo y después la ruta caduca de pleno derecho, según el texto que citan El Destape y Aviacionline. No es su primer intento: la empresa abrió la venta el 8 de septiembre para un debut el 30 de ese mes, lo postergó y suspendió la venta por ajustes en el sistema de reservas y críticas a las tarifas. BAIA, la misma sociedad, había obtenido 178 rutas en 2018 y nunca operó.
El plan prevé 12 frecuencias semanales a Aeroparque y 7 a Córdoba con dos Bombardier CRJ-200LR de 50 asientos con base en el aeropuerto Gobernador Horacio Guzmán. Con los horarios publicados (salidas de Jujuy a las 7:00 y 17:55 hacia Buenos Aires y a las 12:30 hacia Córdoba) un solo avión cubre la rotación diaria. La empresa cubre costos con menos de 40 pasajeros por vuelo y firmó con Jujuy un convenio que, según trascendió, garantiza un piso de ocupación.
Tarifas nuevas y quiénes están detrás
Las cifras de pasajes no coinciden entre medios porque corresponden a dos momentos. iProfesional publicó $411.551 por tramo a Buenos Aires y $279.401 a Córdoba, los valores de septiembre con equipaje incluido. La grilla nueva que relevó Aviacionline tiene tres familias: a Buenos Aires, $257.596 (GO, sin equipaje ni cambios), $354.593 y $411.175; a Córdoba, $158.290, $234.502 y $303.785. La tarifa básica sale cerca de 37% menos que la de septiembre.
Detrás de la inversión inicial, de más de US$20 millones, está Juan José Maggio, expresidente de Southern Winds, con Eduardo Loioco, Jonathan Woodrow, Oscar Segura (exdirectivo de Aerolíneas Argentinas) y Horacio Darre. A Buenos Aires competirá con los 24 vuelos semanales de Aerolíneas y los 7 de JetSMART; a Córdoba, solo con 4 de Aerolíneas, porque Flybondi no vuela desde el 6 de agosto y pidió concurso preventivo. El ministro Federico Sturzenegger escribió que Joy “apunta a ser un hub regional de conexión con Bolivia y Paraguay”.
No es la única apertura de octubre: días antes, Transporte abrió el cabotaje a JetSMART Chile, que todavía no anunció rutas internas.
Foto ilustrativa: Joerg Mangelsen
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Fuentes: Aviacionline, iProfesional, El Destape, Somos Jujuy, Ámbito, Letra P, Airline92, Aviación en Argentina
