Desde este viernes 2 de octubre, cualquier persona o empresa privada en Bolivia puede importar gasolina de aviación Grado 100 (Avgas) sin pagar arancel ni el Impuesto Especial a los Hidrocarburos (IEHD), y venderla a precio de mercado. Lo dispone el Decreto Supremo 5729 del Gobierno de Rodrigo Paz, que la Aduana Nacional aplicará hasta el 31 de diciembre de 2027. La norma llega mientras avionetas de Beni y Santa Cruz llevan días en tierra por falta de ese combustible.
El decreto permite importar a privados y a las empresas que operan las plantas de suministro de combustible en los aeropuertos. El importador puede vender a esas plantas, y estas al cliente aeronáutico. Lo importado no tendrá subvención. El ente regulador controlará la calidad y la Dirección General de Sustancias Controladas también fiscalizará, según El Deber y Red Uno. La Aduana ya había bajado el arancel y el IEHD del Jet Fuel A-1, el combustible de los aviones comerciales.
Ocho días sin Avgas en Beni
La Avgas mueve aviones con motor de pistón: taxis aéreos, avionetas de fumigación, escuelas de vuelo y vuelos de emergencia. El 27 de septiembre, el presidente de la Asociación de Pilotos Civiles del Beni, Francisco Arias, dijo a La Razón que llevaban ocho días sin combustible y lo atribuyó al conflicto con los cisterneros, que piden fletes más altos. En Beni hay comunidades y estancias a las que casi solo se llega por aire. Hugo Vargas, excandidato a gobernador, calculó que más de 200 empresas no podían operar.
En el aeropuerto El Trompillo de Santa Cruz la entrega se cortó el sábado 26. Una nota firmada por el jefe de planta, Gisber Salazar, y citada por Unitel habla de una “imposibilidad sobrevenida temporal” de YPFB Refinación por la negociación de tarifas y fletes, que dejó sin cisternas el transporte. Jaime Zegada, de la Asociación Nacional de Empresarios de Fumigación Aérea, dijo que YPFB no entregaría Avgas hasta el miércoles 30 y sospecha que el problema es falta de producto. Los vuelos comerciales de pasajeros no se ven afectados porque usan jet fuel.
El 26 de septiembre fue también el día en que el Gobierno firmó con los cisterneros una tarifa de flete transitoria para el diésel y la gasolina. Su dirigente, Sergio Kosky, aseguró entonces que los despachos volvían al 100% (lo contamos aquí). Ese acuerdo, según el reclamo de los pilotos, no alcanzó a la gasolina de aviación.
Qué precio tendrá
El decreto no fija precio. Zegada recordó que la Avgas ya subió 131% hace varios meses, de unos Bs 4 a Bs 10,50 por litro, y que no se movió cuando el Decreto 5716 quitó la subvención al diésel el 18 de septiembre. Opinión destaca que la nueva norma llega casi dos semanas después de esa medida. Con el arancel y el IEHD en cero, el precio que pague el piloto dependerá de lo que cueste traer el combustible y de cuántos importadores entren. Al cierre de esta nota, ningún medio había informado si El Trompillo y Trinidad recibieron Avgas el 1 de octubre.
Fuentes: El Deber, Red Uno, Opinión, La Razón, Unitel.
Foto ilustrativa: Keegan Checks
