Desde la medianoche del jueves 1 de octubre, Guatemala vende la gasolina y el diésel sin IDP ni IVA, el impuesto a la distribución de petróleo y el impuesto al valor agregado. El decreto 22-2026, Ley de Exención Tributaria Temporal de Emergencia al Consumidor de Combustibles, salió el 30 de septiembre en el Diario de Centro América y estará vigente hasta el 31 de diciembre. Ese mismo día el presidente Bernardo Arévalo vetó el decreto 21-2026, que fijaba un tope de Q39 por galón para el diésel y la gasolina regular.
Con la exención, el diésel queda en Q42,94 por galón según los precios de referencia del Ministerio de Energía y Minas (MEM) que recogieron Publinews y Prensa Latina. La súper baja a Q36,24 y la regular a Q34,96. Las rebajas que calcula el MEM son de Q6,45 en el diésel, Q9,05 en la súper y Q8,33 en la regular, y no coinciden con las que trae el propio decreto (Q6,34, Q9,41 y Q9,10), que citan Prensa Libre e Infobae. El decreto hizo la cuenta con los precios de la semana en que se aprobó y el MEM con los de esta semana. Además, el precio de partida cambia según la gasolinera: Prensa Libre situaba el diésel en Q50,41 el 30 de septiembre.
Esta vez las estaciones no tuvieron que vender primero lo que tenían en inventario. Deben reportar sus precios cada día al MEM, que los publicará en su sitio, y mostrar en la factura cuánto se descontó. La Diaco puede sancionar a quien no traslade la rebaja y la SAT vigila la parte fiscal. La medida le costará al Estado unos Q3.318,4 millones en el último trimestre, y el decreto prohíbe por ahora sacar del país los combustibles exentos.
El tope de Q39 vuelve al Congreso
El veto llegó por el acuerdo gubernativo 159-2026. Según Soy502, el Ejecutivo alegó que aplicar el tope y la exención a la vez ponía en riesgo los recursos del presupuesto. El decreto 21 había salido del pleno el 8 de septiembre con 130 votos y quedó frenado por las objeciones de un diputado, que el Congreso rechazó el 24 de septiembre. Ahora vuelve a los diputados, que pueden superar el veto con dos tercios del pleno. Hasta el cierre de esta nota no habían fijado fecha para votarlo.
Qué cambia para buses y camiones
Para el transporte, la cifra que importa es la del diésel. Con Q42,94 por galón queda casi Q4 por encima del tope vetado y unos Q8 sobre los Q35 que la gremial de buses extraurbanos (Gretexpa) pidió a Arévalo como subsidio focalizado. La carga, por su parte, había advertido que sin IVA en la bomba las empresas formales pierden ese crédito fiscal, de modo que el ahorro en el surtidor no se traslada completo a su costo total.
El pasaje tampoco tiene una regla de ajuste. En Sacatepéquez las tarifas subieron el 26 de septiembre, con el viaje de Antigua a la capital de Q20 a Q25, y ninguno de los medios consultados informa que las gremiales vayan a bajarlas con la exención. El 1 de enero vuelven el IDP y el IVA que el Congreso suspendió en septiembre.
Fuentes: Prensa Libre, Publinews, Soy502, Infobae.
Foto ilustrativa: Michael Pointner
