El Congreso de Guatemala envió el viernes 25 de septiembre al presidente Bernardo Arévalo el decreto 22-2026, que suspende hasta el 31 de diciembre el IVA y el impuesto a la distribución de petróleo (IDP) sobre gasolinas y diésel. Con eso, el mandatario tiene ya sobre su escritorio las dos medidas contra el alza de los combustibles, porque el decreto 21-2026, el de los precios máximos, le llegó un día antes, cuando los diputados rechazaron las objeciones. Ese mismo viernes, dos gremios del transporte le mandaron cartas con peticiones distintas.
Según Soy502, el plazo para objetar el decreto 22 venció a las 16:30 y el Gobierno calcula que podría publicarse antes de fin de mes. La exención costaría Q3.318,4 millones al fisco, Q1.332,2 millones por el IDP y Q1.986,2 millones por el IVA. El texto calcula rebajas de hasta Q9,41 por galón en la gasolina superior, Q9,10 en la regular y Q6,34 en el diésel, y obliga a las gasolineras a trasladar todo el beneficio al consumidor y a dejarlo anotado en la factura.
La carga teme perder el crédito fiscal
La Coordinadora Nacional de Transportes, en nombre de la Unidad Gremial Estratégica del Transporte de Carga, pidió a Arévalo que mande a revisar técnicamente los dos decretos antes de decidir y que mida el efecto en toda la cadena de suministro, más allá del precio en la bomba. Según La Hora, su principal reparo es que quitar el IVA al combustible deja a las empresas formales sin ese crédito fiscal, lo que puede aumentar lo que pagan al liquidar el impuesto. El gremio dice que el diésel representa entre el 35% y el 44% de sus costos directos y propone una ley de fondo de compensación y estabilización de precios para 2027.
El decreto 21, en cambio, fija precios máximos de referencia de Q39 por galón para el diésel y la gasolina regular y Q41 para la superior, con un fondo de Q2.500 millones. La Hora detalla que Q1.280 millones saldrían de la devolución del IVA y Q1.220 millones de otras fuentes. Arévalo puede sancionar o vetar cada uno.
Los buses piden Q35
La Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa) fue por otro lado. En una carta abierta, recogida por TN23 y La Red, pidió un subsidio focalizado para que el diésel no pase de Q35 por galón durante seis meses, entre el cierre de 2026 y el inicio de 2027. La gremial considera que las medidas tributarias no alcanzan para contener sus costos y advirtió que, sin un apoyo adicional, la presión se trasladará a la inflación que pagan las familias. En las rutas extraurbanas los pasajes ya subieron en septiembre.
Fuentes: Soy502, La Hora, TN23.
Foto ilustrativa: Makalu / Pixabay
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