El aeropuerto de Maiquetía, que da servicio a Caracas, recibe desde el sábado 3 de octubre los vuelos nacionales en una carpa propia de 1.230 metros cuadrados. La presidenta encargada, Delcy Rodríguez, inauguró la estructura en el terminal provisional que funciona desde el 1 de septiembre, cuando el Simón Bolívar reabrió tras más de dos meses cerrado por el doble terremoto del 24 de junio.
Hasta ese día, quienes llegaban de Porlamar o Maracaibo y quienes venían de Madrid o Miami compartían una sola sala y la misma zona de retiro de equipaje. Según TalCual, una fuente del área de operaciones explicó que las normas aeronáuticas internacionales obligan a separar los flujos de pasajeros nacionales e internacionales. El cambio busca acortar la espera por las maletas y permitir que ambas operaciones se atiendan al mismo tiempo. El Estímulo informó que la carpa tiene aire acondicionado, internet gratuito, vigilancia y asistencia médica.
Cuánto espacio había para llegar
La cifra se entiende mejor frente a lo que el Gobierno presentó en agosto. El Diario detalló entonces que todas las llegadas, nacionales e internacionales, se recibirían en una estructura de 2.550 metros cuadrados, con un área contigua de espera de 1.000. Para las salidas había más espacio: 3.300 metros cuadrados y tres puertas para vuelos nacionales, y 4.300 metros cuadrados y cuatro puertas para los internacionales. La carpa nueva equivale a casi la mitad de aquella estructura y queda reservada para los pasajeros nacionales, que hasta ahora competían por lugar con los de vuelos internacionales.
Para el usuario, las reglas siguen siendo las de la emergencia: solo entran al terminal los pasajeros con boleto y, según El Estímulo, se pide llegar tres horas antes del vuelo.
Las aerolíneas que vuelven
La obra llega cuando el aeropuerto suma tráfico internacional. A mediados de septiembre el viceministro de Transporte Aéreo, Sergio Silvio Prato, situó la operatividad en torno al 50%, como contamos en el balance de Maiquetía a tres meses del terremoto. El Estímulo contabiliza ahora 19 aerolíneas autorizadas, entre ellas locales como Conviasa, Avior, Laser, Estelar, Rutaca y Aeropostal. Turkish Airlines reactivó el 1 de octubre la ruta directa Estambul-Caracas con cuatro vuelos semanales, según Noticiero Digital.
Qatar Airways sigue pendiente. Había fijado el debut para el 22 de julio, lo movió al 5 de septiembre por la incertidumbre sobre Maiquetía y ahora lo tiene previsto para el 4 de noviembre, con dos vuelos semanales Doha-Bogotá-Caracas, de acuerdo con lo anunciado por el viceministerio y recogido por El Nacional. Esa ruta pondrá más presión sobre la zona de llegadas internacionales, que desde el sábado ya no tiene que compartir con los vuelos domésticos.
La reconstrucción del edificio principal no tiene fecha firme. El Gobierno ha hablado de recuperar el aeropuerto en el primer semestre de 2027, mientras que en la reapertura de septiembre el ministro de Transporte situó la obra completa en el primer trimestre de ese año, según Crónica Uno. Ninguno de los medios que cubrieron la inauguración del sábado informó el costo de la carpa.
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Fuentes: El Estímulo, TalCual, El Universal.
Foto ilustrativa: Wilfredor
