El 24 de junio, un doble terremoto de magnitudes 7,2 y 7,5 dañó la pista y las terminales del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Maiquetía, la puerta aérea de Caracas. Durante unas diez semanas no hubo vuelos. El 1 de septiembre reabrió de forma parcial, con terminales temporales.
Tres semanas después, el Gobierno dio su primer balance. Sergio Silvio Prato, viceministro de Transporte Aéreo y presidente de la administradora del aeropuerto (BAER), reportó el 15 de septiembre entre 45% y 50% de operatividad, y el 18 lo redondeó en 50%. Las cifras oficiales hablan de 1.145 vuelos nacionales con más de 75.000 pasajeros y 576 internacionales con más de 83.000.
Quién vuelve y cuándo
- LATAM Colombia sube a siete frecuencias semanales entre Bogotá y Caracas desde el 16 de septiembre.
- GOL retomó São Paulo–Caracas el 15 de septiembre, con tres vuelos semanales en Boeing 737-8 (1.056 asientos por semana).
- Turkish Airlines vuelve el 1 de octubre con cuatro vuelos semanales en Boeing 787-9.
- Qatar Airways regresa el 4 de noviembre.
- Estelar anunció el 21 que su ruta Valencia–Madrid deja de ser provisional: volará los jueves desde el 22 de octubre, con tarifas desde US$874,32, y mantiene dos vuelos semanales entre Maiquetía y Madrid.
Lo de Estelar es una señal de cómo cambió el mapa en estos tres meses: la aerolínea anunció que mantendrá la salida desde Valencia aun con Caracas en recuperación, en lugar de volver a concentrarlo todo en la capital.
Lo que falta
El 2 de septiembre operaban 14 aerolíneas y el 16 ya eran 19. Es un crecimiento real, no un error entre fuentes. Aun así, 50% de capacidad significa que la mitad del aeropuerto sigue fuera de servicio. El Gobierno espera la recuperación total para el primer semestre de 2027.
Fuentes consultadas
Imagen de portada ilustrativa: Aviones de Conviasa en la plataforma de Maiquetía, antes del terremoto. Autor: Maor X, licencia CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons.
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