La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) pidió el martes 22 de septiembre a los camioneros que viajan a Francia o la atraviesan que llenen el depósito en España antes de pasar la frontera. El aviso va dirigido a los más de 20.000 transportistas que, según la federación, cruzan cada día al país vecino, donde una parte de las gasolineras se ha quedado sin gasóleo.
Fenadismer recomienda además planificar los viajes contando con que puede no haber diésel en los grandes corredores franceses y revisar el nivel del depósito más a menudo de lo normal. Según su comunicado, recogido por EFE, el 90% de las incidencias se concentra en estaciones de TotalEnergies.
Qué pasa en las gasolineras francesas
El ministro de Economía francés, Roland Lescure, dijo el lunes 21 en France Inter que el 17% de las estaciones de servicio del país tenía problemas con al menos un carburante y que el 91% de ellas eran de Total. El grupo ha puesto un tope al precio del gasóleo y la gasolina, y sus surtidores atraen a más clientes de los que pueden atender con el ritmo habitual de entregas. Lescure aseguró que el suministro de los próximos dos meses no le preocupa: “Los stocks estratégicos están llenos, las refinerías funcionan a plena capacidad”. Advirtió, eso sí, que cuanto más dure el conflicto en Oriente Medio, más riesgo habrá.
Francis Pousse, presidente de Mobilians, el sindicato que agrupa a 5.600 estaciones de servicio, dijo a franceinfo que fuera de la red de Total no hay roturas de stock. Las estaciones independientes, más caras, venden entre un 20% y un 40% menos. El problema es mayor en la región de Grand Est, donde la sequía bajó el nivel del Rin y el combustible que llegaba en barcaza ahora se reparte en camión, lo que tarda más. Los fines de semana, añadió, apenas hay entregas.
Además, el gasóleo está en máximos. Según los cálculos de Le Figaro con datos del Ministerio de Economía, el litro costaba el 22 de septiembre 2,43 euros por litro de media en Francia, 10,5 céntimos más que una semana antes y por encima del máximo anterior, de 2,41 euros, registrado el 8 de abril.
Dos lecturas del mismo problema
La federación española habla de un problema de abastecimiento. Francia es importadora neta de gasóleo y, tras las sanciones a Rusia, compraba un 40% del diésel de carretera a otros países europeos, un 33% a Oriente Medio, un 12% a Estados Unidos y un 10% a India. Fenadismer sostiene que la crisis en Oriente Medio ha cortado ese tercio del suministro y cita avisos de la Dirección General del Tesoro francesa sobre retrasos de los proveedores alternativos y fletes marítimos muy caros. París, en cambio, atribuye las roturas sobre todo a la avalancha de conductores hacia los surtidores más baratos de Total y dice que no hay un problema de abastecimiento a nivel nacional. Una cosa no excluye la otra: las reservas del país pueden estar llenas y faltar gasóleo en la estación donde para un camión en ruta.
Fuentes: Infobae (EFE), Diario de Transporte, franceinfo, Le Figaro.
Foto ilustrativa: Schwoaze / Pixabay
