La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) de Costa Rica abrirá de oficio un alza de pasajes extraordinaria para todo el transporte público. El regulador general, Erick Bogantes, lo confirmó en declaraciones difundidas el lunes 5 de octubre, dos días después de que el litro de diésel subiera ₡97 y quedara en ₡785. Todavía no hay monto ni fecha: AmeliaRueda.com habla de “las próximas semanas” y Monumental dice que la entrada en vigor no está definida.
Según Bogantes, la Intendencia de Transportes debe recalcular las tarifas cuando el efecto del combustible supera un margen cercano al 5% del pasaje, y con el alza aprobada el viernes ese margen ya se rebasó. El ajuste alcanzaría a todas las modalidades, buses incluidos.
Dos alzas seguidas del diésel
El nuevo precio rige desde el sábado 3 de octubre, tras su publicación en el alcance 132 de La Gaceta. La súper subió ₡38 hasta ₡764 y la regular ₡12 hasta ₡719, de modo que el diésel quedó por encima de ambas gasolinas por primera vez en tres años y ocho meses. La Nación calcula que en dos meses el litro acumuló ₡179 más, casi un 30%.
Los autobuseros estiman que el combustible pesa alrededor del 28% del costo de un bus. Con esas dos cifras sale una cuenta simple: un diésel 30% más caro empuja el costo de operación cerca de un 8%, y solo el alza de octubre (un 14% sobre ₡688) aporta unos cuatro puntos. Es una aproximación nuestra; la fórmula de Aresep incluye otras variables y el porcentaje final puede ser distinto. Como referencia, en mayo el regulador aprobó un ajuste extraordinario de 5,43% para buses y de entre 1,39% y 2,82% para taxis por la misma causa.
Las empresas piden tocar el impuesto
Silvia Bolaños, presidenta ejecutiva de la Cámara Nacional de Transportes, dijo a AmeliaRueda.com que algunas empresas suman entre ₡44 millones y ₡50 millones al mes en costos por las dos alzas. Aun así, cree que subir la tarifa espanta a usuarios en un momento de demanda a la baja. La cámara busca reunirse con Hacienda para proponer que, ante alzas extraordinarias, se suspenda por un tiempo el impuesto a los combustibles y que Aresep fije cuánto dura esa pausa. Bernal Rodríguez, de la Cámara Nacional de Autobuseros, lo describió como un problema mundial.
El economista Leiner Vargas, de la Universidad Nacional, advirtió que el golpe también llegará a las tarifas de carga y a los costos de las industrias que mueven su producción por carretera.
Los vecinos eligieron otro camino
La propuesta de los autobuseros se parece a lo que ya hicieron otros países de la región. Guatemala dejó de cobrar el IDP y el IVA a los combustibles desde el 1 de octubre, y Honduras congeló el diésel 30 días desde el 5 de octubre con el Estado absorbiendo L12,01 por galón. En Costa Rica, por ahora, el costo pasa a la bomba y, en unas semanas, al pasaje.
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Fuentes: AmeliaRueda.com, Monumental, La Nación.
Foto ilustrativa: Pramod Tiwari
