El ganado de Chihuahua volvió a entrar a Estados Unidos. El jueves 24 de septiembre, poco después de las 10:50 de la mañana (hora de la Montaña), cruzaron las primeras cabezas de bovinos en pie por el puerto de Santa Teresa, Nuevo México, desde la estación cuarentenaria de San Jerónimo, informó El Diario de El Paso. El paso llevaba más de 16 meses cerrado por el gusano barrenador. Ese mismo día, la Secretaría de Agricultura anunció que Puerto Palomas, también en Chihuahua, será el tercer cruce en reabrir. Ninguno de los reportes precisa cuándo.
La secretaria de Agricultura de Estados Unidos, Brooke Rollins, había anunciado la semana pasada la reapertura para esa fecha. El jueves se conocieron el volumen con el que arranca el cruce y cuál será el siguiente en abrir.
De 800 a 1.500 cabezas diarias
Según el Consejo Nacional Agropecuario (CNA), el cruce empezará con unas 800 cabezas al día y subirá de forma gradual hasta unas 1.500 diarias a partir de la cuarta semana. El Universal habla de entre 750 y 800 cabezas diarias en la primera etapa. Son números muy por debajo de lo que movía Santa Teresa antes del cierre. De acuerdo con El Paso Matters, por ahí entró cerca del 40% del ganado mexicano que importaba Estados Unidos, y México exportaba más de 1,2 millones de cabezas al año.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos suspendió las importaciones de ganado y caballos el 11 de mayo de 2025. La reapertura empezó el 24 de agosto de 2026 en Douglas, Arizona, frente a Agua Prieta, que solo acepta reses de Sonora. Santa Teresa solo recibirá animales de Chihuahua. Cada animal debe llevar arete electrónico, recibir tratamiento antiparasitario y pasar una preinspección en el rancho y dos revisiones más, con perros entrenados para detectar la plaga.
Las pérdidas y la advertencia del CNA
Productores de Chihuahua estiman que el cierre impidió exportar cerca de un millón de cabezas y les costó alrededor de 1.000 millones de dólares, sobre todo porque tuvieron que vender en México a precios más bajos, según Expansión. El ganadero Marco Cuesta dijo a El Paso Matters que en algunos casos recibieron la mitad de lo que pagaban los compradores estadounidenses.
El CNA celebró la reapertura, pero pidió que el Senasica reciba más personal, presupuesto e infraestructura para contener al gusano barrenador. También reclamó que las decisiones sanitarias y comerciales entre los dos países se tomen con “evidencia científica y criterios técnicos, por encima de consideraciones políticas”. La plaga sigue activa en la región: el 17 de septiembre, Nuevo México confirmó su segundo caso, un caballo en el condado de Grant.
Fuentes: Expansión, El Universal, El Diario de El Paso, El Paso Matters.
Foto ilustrativa: M.Emin BİLİR / Pexels
Lee también
- El Tren Maya de carga va en 67% y la segunda etapa arranca en Chetumal: 5.048 millones de pesos para una terminal que mira a Belice
- Unos 4.500 choferes mexicanos quedaron fuera de servicio en EE.UU. este año por el inglés, y la FMCSA quiere volver permanente la regla
- Otay II abriría a finales de 2028, pero antes México y EE.UU. deben crear un peaje dinámico que no existe en ninguna frontera del país
- Más noticias de transporte en México
