El seguro obligatorio que se paga con el marchamo 2027 en Costa Rica subirá 12,4% para los autobuses y bajará para los camiones y los taxis. La Superintendencia General de Seguros (Sugese) autorizó el lunes 12 de octubre las primas del Seguro Obligatorio de Vehículos Automotores (SOA) que el Instituto Nacional de Seguros (INS) había solicitado el 6 de agosto. En promedio suben 4,03%, de ₡44.889 a ₡46.700, pero cada categoría tiene su propia cuenta.
El autobús es el que más sube: pasa de ₡81.060 a ₡91.108, ₡10.048 adicionales por unidad. La carga liviana baja 8,89%, de ₡18.806 a ₡17.134, y la carga pesada 2,38%, de ₡35.004 a ₡34.170. Los taxis pagarán ₡67.799 en vez de ₡73.300, una rebaja de 7,5%, y el equipo especial baja 9,57%. Los automóviles particulares suben 5,43%, hasta ₡31.881, y las motocicletas 4,5%, hasta ₡104.110, según el detalle que publicó Delfino.cr.
Por qué el bus paga más
El superintendente Tomás Soley dijo a La Nación que las primas salen de estudios de siniestralidad de varios años y que en el periodo analizado creció el número de heridos en percances con autobuses. “Un accidente aparatoso en un vehículo de estos genera un gran impacto en un solo evento”, explicó. El diario recuerda el choque del 29 de septiembre entre un bus escolar y un camión en Orotina, con 15 personas trasladadas.
El deterioro es general. Con datos del INS, la Sugese reportó 46.949 accidentes cubiertos por el SOA en 2025, frente a 40.590 un año antes, y 52.269 lesionados, cerca de 15% más. El gasto en prestaciones pasó de ₡51.990 millones a ₡60.167 millones. Las motos concentran el problema: 33.250 de los lesionados de 2025 eran motociclistas, alrededor del 64%. La cobertura por persona lesionada sigue en ₡6 millones, el monto vigente desde 2016, indicó El Financiero.
La cuenta para una flota
Con las cifras aprobadas, una empresa con 20 autobuses pagará ₡200.960 más al año solo por este seguro. Repartido en 365 días son unos ₡27,5 diarios por unidad, un monto pequeño para una ruta con buena demanda y un gasto fijo más para las que pierden pasajeros. Un bus pagará por el SOA 2,7 veces lo que un camión de carga pesada.
El aumento llega mientras está en consulta pública el ajuste extraordinario por combustible: Aresep propuso subir 4,95% la tarifa de buses por el alza del diésel. Ninguna de las fuentes consultadas indica si el nuevo SOA entrará en ese cálculo.
Para el transportista de carga el ahorro es de ₡834 por camión pesado y de ₡1.672 por vehículo liviano. No cambia el presupuesto de nadie, aunque es de los pocos costos regulados que bajan este año.
La Sugese aclaró que estos montos son solo el seguro. El derecho de circulación incluye además el impuesto a la propiedad, otras contribuciones y las multas pendientes. El marchamo digital, una etiqueta electrónica con vida útil de diez años para vehículos con parabrisas, queda fuera de la tarifa del SOA y se cobrará como un rubro aparte. El INS comenzará a cobrar el 2 de noviembre, informó La República.
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Fuentes: Delfino.cr, La Nación, El Financiero, La República.
Foto ilustrativa: Gonzalo 8a
