Después de dos trimestres seguidos de caída, el transporte brasileño volvió a crecer. El PIB del sector de Transporte, Almacenamiento y Correo subió 1,1% en el segundo trimestre de 2026 frente a los tres meses anteriores, según el Boletim Economia dos Transportes de septiembre de la Confederación Nacional del Transporte (CNT).
Los otros cortes del mismo indicador:
- Contra el segundo trimestre de 2025, el avance es de 1,2%.
- En el acumulado del primer semestre, 0,9%.
- En julio, el volumen de servicios de transporte creció 0,4% frente a junio, según la Pesquisa Mensal de Serviços del IBGE con ajuste estacional.
Es una recuperación real, pero modesta: el sector recuperó terreno, no despegó.
La letra chica del mismo boletín
La parte que explica por qué un transportista brasileño no siente ese 1,1% está unas páginas más adelante, en los costos operativos. Según la CNT, hasta agosto de 2026:
- El aceite diésel acumula un alza de 13,35% en el año, y de 12,88% en doce meses.
- El aceite lubricante subió 12,06% en el año.
- Los peajes aumentaron 4,25%.
Dicho de otro modo: el sector movió 1,1% más, mientras su insumo principal se encareció más de diez veces esa cifra. A eso el boletín le suma condiciones de crédito restrictivas, que pegan justo donde el transporte necesita financiarse —la renovación de flota.
La lectura útil para la región es que el número de actividad y el número de rentabilidad se separaron. Crecer en volumen y ganar menos por viaje pueden convivir en el mismo trimestre, y en Brasil convivieron.
Con información de CNN Brasil, Canal Rural, O Povo, Correio do Povo, Diário do Grande ABC, SpaceMoney y la Confederación Nacional del Transporte.
Sobre la imagen: Puerto de Santos, principal terminal de contenedores de Brasil. Foto ilustrativa. Autor: JorgeRioBRAZIL / Jorge Andrade. Licencia: CC BY 2.0. Archivo original en Wikimedia Commons.
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